2025年式のGR86(ZN8)のステアリングを、クイックリリース方式に変更したいのです

Vanquish 好きな単語だ。

さる車名(ペットネームの方、課目でなく)で知った

ジョンブル、大和魂(にぎみたま、荒御魂ふたつあるそうな)と民族性の顕れで都合よく戦場に送る口実やスローガンにされてきた

そんなものも、黙らせるのがVanquish

さて、其処と組むHのメーカーOBに現役に

あのメーカーは球遊び集団を職業化させていない

させたい愚か者は大勢いるであろうが、某芙蓉グループなんて“フォーミュラは乗用車らしくないからファクトリーは手を出さない”が大森や追浜の社是みたいなもん

ところがYの街のアソシエーション〇〇を永いこと維持

一方でHのメーカーは、↑の球団の原資をサーキットや全日本格式のレースへと投じており、自動車メーカーとして果たして何方が健全か？という至極あたりまえの解釈が成り立つ

何故か日本国に定着してしまったベースボール

他の球技も和訳、いやさ日本語になった

しかし、レースは？

英国でraceとは競馬を指す。Horseとは5歳以上の牡馬で、若けりゃcolt ♀ならmareとかFilliesとか

何故だろうか？徳仁帝即位の昼食会にはデイビッド・リチャーズの言 Great Japanese driver
佐藤琢磨というインディ500を2回も勝った男が呼ばれた。

しかし彼が同じく米で活躍する196cmの巨漢(総身に智慧が廻りかね)よりも評価が低い

昨年に身罷った、巨人の3番のお人はジョー・ディマジオとチームメイトになる機会を棄てた。競技者として侮蔑する所以だ。

彼らが若い頃、鮒子田さんやガンさん。トヨタに日産の契約ドライバー(ファクトリーやワークスという)は¥2千万や¥3千万はとっていた。

王に長嶋、何だっけ？仕事人に出てたMrタイガースとか金ヤンに

彼らは¥1千万ほどが天井

時代は下り。レース業界は60年前と其れ程は変わらない額

仕切るJAFは“プロフェッショナル”と認めるドライバーは、角田勇毅のみ

海外で走らんと、国内戦はシリーズの一戦でないと認めんのだそうだ。

オートレースに競艇に競馬に競輪。

考えたくないが、もし競技中に◯なると殉職

つまりは年金も出ようさ、ところがS-GTにS-フォーミュラでは単に事故◯

社会的なステイタスを揚げていかんとね。