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pluton

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ヒュンダイがWEC(world endurance chanpionship)にエントリーするという、日本メーカーが参戦開始は80年Gr.Cの全盛期、自国での自動車産業の興隆を思えば随分と時間がかかったものだ。まあパーマネントサーキットも筑波サーキットの規模ではやむを得ない。ドライバーはというと日本のGTに数人で吉本大樹や國本さんの長男を、自国人として扱う始末

人を育てるのがレースなのに、マーケティングのいちツールから脱却できていない。でも見栄は人一倍のかの国のエリート層。日本人ではワールドチャンピオンも数人輩出されてきたが、彼らには理解できぬようだ。

一方の大陸の方は、カネ出せば全てが手に入ると思っているようだしサッカーの代表戦のザマを見ると色々と厳しそう。

そう考えると93にホンダに技術売ってと依頼してきたFERARIと「ベルガー乗ってるからタダでいいよ」との関係に、この当時のベルガー担当エンジニアの新井さんが21オーストリアGPのプレゼンターで表彰台で30年ぶりに再会してハグした場面なんて及びもつくまいて。

Drive to survive が評判良いらしいけど↑のシーンみたいな宝石のような瞬間があるのがレースでな
BTSやらが如何な名曲を拵えても敵わんさ

ショウではあるが、戦ってるからな。作為と執念の差とでも言おうか?

F1の代表はprincipalというバレエでのprima Donna の相手役ということだが謂わば人格を曝け出して踊ってみせる演者の一人なんだな。

勝ち負け以外の方が見どころがあるのが良いことなのか?悪いことなのか?どちらかは解らんが、あるプリンシパルのひと月なんて番組の製作を期待したいかな。
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湖月音

湖月音

おはねねー!!
昨日はありがとうございました!!楽しい時間をありがとー!
今日も21時からやっていきます!出るイベントについては悩み中、、、
事務所イベもまだまだ諦めていないので頑張ります!
それでいってきまーす!
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勇樹

勇樹

24卒で正社員を目指している既卒やフリーターの方は一人で就活するんじゃなくて、就活エージェントを利用してサポートを受けながら就職活動に臨む方が内定率は上がります。
おすすめのエージェントは私の固定ツイートでまとめていますので、参考にしてみてくださいね!
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ナナ

ナナ

捻くれたものの見方だと思うのだけど、熱闘甲子園の東海大相模、ベスト8で負けてマネージャーの取り上げだけで終わらせるのはどうかな。選手たちが主役でしょ?もちろんマネも戦力だから取り上げてもいいけど相模の枠を全部使うのはどうなの?
マネージャーを主役扱いしすぎないで

#熱闘甲子園
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焼きニ

焼きニ

#ジンクスとかゲンとか
#キックアップ
うちの母親は
物が無くなったら仏壇に長い物を
おいてお願いすると
出てくると信じています。
先日もそれで物差しを置いて
手帳が見つかったと
嫁や姉に勧めてました。
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ぼのの

ぼのの

24卒NNTで既卒就活しながらバイトだっけ?フリーター半年もすると貯金やばくなるもんね…

就職エージェントは自分もおすすめ 履歴書の添削とかもだけど書類パスできるのとかあるし
参考になるかもしれないし、前に就活エージェントの選び方とか書いたの固定に貼っとくね
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整体&

整体&

おはようございます。少年ジャンプで連載中の呪術廻戦があと5話で完結するのだそうで。長らく続いていたヒーローアカデミアも少し前に連載終了した気がするし、あと何が連載されているのだろう? ハイキュー連載終了後から本誌で読んでいないのでわかりませんが、また時代が変わりますね。
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にゃる

にゃる

拝啓

暦の上では立秋を迎えましたが、いかがお過ごしでしょうか。

さて私事ながら左足小指骨折致しました。

もうしばらくは暑さが続きますが、お体には十分注意してお過ごしください。

                  敬具
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愛海ち

愛海ち

g.m!
2階で洗濯物干してたらもう娘の友達のお母さん出勤して行ったよー
凄いな…
子供2人いて6時半頃家を出れるなんて本当凄いわ
おばあちゃん(旦那さんのお母さん)同居で色々やってくれるからって言ってたけどそれでもこの時間にお家出るの大変だよな~
わたしも頑張ろ〜
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バック

バック

最初の『4番目の光』でいきなり泣いてしまった…
そして、一つだけ言う我儘が、『図書室の君へ』を歌い継いで欲しい、なのが、また泣けた…
6年間、お疲れ様でした。ありがとう!
#掛橋沙耶香卒業セレモニー
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じに🪭

じに🪭

折乃助さんや蔦之助さんなどの前作出演者の方々が「とうかぶ新作発表されましたよー!」って宣伝してくださっている中、当のご本人はSNSやらないしシーーンとしているという…
いかにも松也さんらしいというか…笑
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ヒュンダイがWEC(world endurance chanpionship)にエントリーするという、日本メーカーが参戦開始は80年Gr.Cの全盛期、自国での自動車産業の興隆を思えば随分と時間がかかったものだ。まあパーマネントサーキットも筑波サーキットの規模ではやむを得ない。ドライバーはというと日本のGTに数人で吉本大樹や國本さんの長男を、自国人として扱う始末