1pツモ切りますね。5ブロック足りてて1p切りロスは1p縦重なりだけで、1,3,5のリャンカンは保てるしなぁと思いつつ。

本日のMVP！
大井松田あたりで９３キロで走行中！
90キロジャストかなー？で走行中のトラックに遭遇！

その瞬間「こやつできるぞ！」とビビッとセンサーが反応したのでカメラでパシャリ♪
（こやつマジで早いやつや！）

なぜ出来る！と思ったかというと、下り線の大井松田から足柄SA、新東名までは危険地帯！のうえに関東〜大阪間でざっくり６００キロ！

たった数十キロの範囲を８０から８５キロで走ろうが93キロで走ろうが１００キロで走ろうが要所要所でスピードを落とされていたりしていると全く飛ばす意味もない！寧ろ無駄なブレーキや車線変更、合流などなどで事故リスクが増えるだけ！新東名や足柄SAからの合流をかわしてから速度を上げたところで直ぐに取り戻せるます！

と、言うことでこの人の運転をみていきましょう！

２枚目は光が見えていたので全てスルーさせた後にこの人を抜こうかな？と思ったが、俺も同様にこの先を考え、諦める

３枚目はいつもの左ルートで飛ばしても無駄なので８０キロでのんびり走行♪

この間時速差30キロオーバーの一般車もチラホラ

この先下ってから登りなんですが、SAからの合流なんかもあって非常に危ない、ちょくちょく急ブレーキを踏ませる勢いで運任せの合流も！

勿論、先読みして右に事前に逃げる、あるいはブレーキを踏まなくても良い様にしっかり先読み！

そして４枚目、お馴染み激混みからの解放でスピードを上げたくとも稀に5速まで落とさせられて全くと言っていい程登れなくなってしまう足柄への３車線登り坂へ！

ここはキープレフトをしたいのだが、わざわざ登坂車線にスピードがのっているのにはいる必要もない上に登坂車線は一般車の無茶苦茶な割り込み、ノールックスルーが頻繁するのでそれこそ7速に入れられない状況でしか入らない

そしてそして、お待ちかねの５枚目！足柄からの脱出組みが続々出てくる雰囲気があったので第２車線目に移動！

出てくる頃には同じぐらいのスピードかな？と思ったので後ろからライトも見え始めたのでアクセル全開で入れるところを探したが、無理に入ってもブレーキを踏まして渋滞や事故のリスクもあるのでとりあえず抜かし切ってから第１車線へ！

その際に先ほど言っていたMVPさんのトラックが！

流石ですねー、安定の９０キロ！
タイミングが良かったのかな？避けることなく仲良く一般車に囲まれてました笑

そして、最後の写真！
新東名に入ってから３車線になって３分程度で凄い勢いで私を追い越して遥か彼方へ！

流石です！師匠！
あなたはやっぱり早かった！

と、こんな感じで３枚目の写真の様に前に誰もいなくなるほど離れていても結局追いつくので、危ない場所などは安全第一で一定のスピードと一定の車線で走る事の大切さを教えてくれる貴重なドライバーさんとの出会いでした！

追い越し車線へ移動し抜かすにしても後続車を行かせてから抜かしましょう！

本日もそこら中で急ブレーキ祭りでした！
６０キロまで落ちたので何や？と思ったら15台ぐらいでゴチャゴチャ競い合っておりました笑

遅いならそもそも追い越し車線へ行くな！
速い車を行かせてから車線の変更をしましょう！

以上です！
因みにカメラはタブレット用のミニカメラなのでブレッブレの糞画質で申し訳ない！