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⚜十六夜⚜
前回に投稿した不調のC25ランディ（セレナ）
約16万キロ走行
一度もスパークプラグや
イグニッションコイルを無交換
流石にスパークプラグは寿命を迎えてました😅
デンソープラグは頑張ってくれました☺️
イグニッションコイルは目視やテスターにて
抵抗値を確認して問題なさそうでしたが
交換することに！
理由はこのエンジンは今回の交換部品が
インレットマニホールドという部品が
うえに被さっており、たくさの部品を外さないと
見えてこないんです😭
プラグだけ交換してすぐにコイルが故障したら
泣きます😭
他のエンジンだと少しの部品はずすだけなんですけど…
さて
随分時間かかりましたが、無事交換完了(*`･ω･)ゞ
清掃もして組み上げしていい感じです😌
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Shar
十六夜さま お疲れさまでした[照れる] イグニッションコイルも交換しておく方が、やっぱり無難ですよね[冷や汗] およそ修理する側は、手間を考えて、交換をユーザーに勧めますよね〜[大笑い]
KEN KEN
お疲れ様です！ イリジウムプラグ16万kmもった のは凄いですね[冷や汗]
🖕クソ野郎🖕
これは燃えてないですね...