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⚜十六夜⚜
前回に投稿した不調のC25ランディ(セレナ)
約16万キロ走行
一度もスパークプラグや
イグニッションコイルを無交換
流石にスパークプラグは寿命を迎えてました😅
デンソープラグは頑張ってくれました☺️
イグニッションコイルは目視やテスターにて
抵抗値を確認して問題なさそうでしたが
交換することに!
理由はこのエンジンは今回の交換部品が
インレットマニホールドという部品が
うえに被さっており、たくさの部品を外さないと
見えてこないんです😭
プラグだけ交換してすぐにコイルが故障したら
泣きます😭
他のエンジンだと少しの部品はずすだけなんですけど…
さて
随分時間かかりましたが、無事交換完了(*`・ω・)ゞ
清掃もして組み上げしていい感じです😌









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PIKOTはどこで使われている?
PIKOTは主に以下のような場所で使われています。
教育機関: 学校や大学での授業やワークショップで、特にプログラミングやデジタルスキルの教育に利用されています。
企業: 社内研修やチームビルディングの活動で、社員のスキル向上やコミュニケーションの促進に役立てられています。
イベント: テクノロジー関連のカンファレンスやセミナーで、参加者同士の交流やアイデアの共有を促進するために使用されることがあります。
PIKOTは、特にデジタル技術や教育に関連する場面での活用が目立ちます。

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Shar
十六夜さま お疲れさまでした[照れる] イグニッションコイルも交換しておく方が、やっぱり無難ですよね[冷や汗] およそ修理する側は、手間を考えて、交換をユーザーに勧めますよね〜[大笑い]
KEN KEN
お疲れ様です! イリジウムプラグ16万kmもった のは凄いですね[冷や汗]
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これは燃えてないですね...