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O.T.
疲れたとか自信ないとか書けない
コメント
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RINA🍭🌟
達成できたことが本当に嬉しすぎます😊✨
ノアール
送ってから既読つくのみて、すぐLINE閉じとく
もう終わっちゃうかな、
もう少し続けたら迷惑かな、
って考えながら、
終わるところ見定めて文章考える。
駆け引きしてるつもりはないけど、
わたしで終わると負けたなぁと思う。
いつか、逆転できる日を目指して。

さぁくん

まちゃ
自信はないけどね〜

ぱぱぱ
新年明けたらみんなに酔った勢いで
おめでとうLINE送ってみようかと企んでる
密かに好きな人にも
無視されたらされたで、面倒くさがれたら
がれたでいいじゃない。やけくそ
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ポケモ
#日向坂で会いましょう

みずや

はる

⚾はる
#日向坂で会いましょう

ま

空色う
#日向坂で会いましょう

玉ねぎ
これに反対してる奴も理解できん、猿かて

みなほ
ルァンボルギィィーニィィィーの歴史は?
ランボルギーニの歴史は、スーパーカーの世界で非常に重要な位置を占めています。以下にその主なポイントをまとめます。
創業: 1963年、フェルッチオ・ランボルギーニによってイタリアのサンタアガタ・ボロネーゼに設立されました。彼はトラクター製造業からの成功を背景に、スポーツカーの製造に乗り出しました。
初期モデル: 1964年に発表された「350GT」が初の量産モデルで、これがランボルギーニの名を広めるきっかけとなりました。
ミウラの登場: 1966年に発表された「ミウラ」は、スーパーカーの代名詞とも言える存在で、当時のデザインと性能の基準を一新しました。
成長と変革: 1970年代には「カウンタック」が登場し、これもまたスーパーカーのアイコンとなりました。ランボルギーニはその後、経営の変遷を経て、1980年代にはアウディの傘下に入りました。
現代のモデル: 2000年代以降、ランボルギーニは「ガヤルド」や「アヴェンタドール」などのモデルを発表し、世界中の自動車愛好家から支持を受け続けています。
技術革新: 最近では、ハイブリッド技術や電動化に向けた取り組みも進めており、未来のスーパーカーの形を模索しています。
ランボルギーニは、常に革新とデザインの最前線を走り続けており、その歴史は今も進化し続けています。

秀

阿助
#日向坂で会いましょう
#ひなあい
#日向坂46
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シルバ
何のためのsnsなんですかね、、、 気にしないでいいとおもいますよ