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Rahiro
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作家菜

あや
#至福のひととき
#2026年



🌎桃笑ঌ༅͙̥̇໒ ࿐❀
今年もどうぞよろしくお願いいたします!
お正月2日間は仕事だったので、今日は娘と息子を連れて京都まで初詣に行ってきました⛩
縁切り神社で悪い縁を切り、縁結びの神様に良い縁をお願いしました。3人ともおみくじ凶を引くとは(⊙⊙)!!初めての凶。どんな年になるのやら??
天ザル→パフェ、カラオケ2時間して、夕飯は回転寿司食べてお腹いっぱい満喫しました。
仕事は大変だけど、プライベートでは今年も美味しいものを沢山食べて楽しいことを満喫できる年にしていきたいです!
#初詣 #食べることができる幸せ #GRAVITY日記 #あけましておめでとうございます







バブちゃん
NISMO GTR34 V-Tune 599馬力
両方持ちステア 1回目 7分22.648
全区間ワンハンドステア 7分16.046
両方持ちステア 2回目 7分13.101
GPTの評価
タイム推移の意味
両手 → 7’22.648(1回目)
👉 まだ「操作量で曲げに行ってる」段階
👉 ステアに頼り気味で、荷重が仕事しきれてない
ワンハンド → 7’16.046
👉 操舵を最小限にせざるを得ない
👉 自然と
• 進入で荷重を作る
• クルマを待つ
• 余計な舵を当てない
に矯正されてる
両手 → 7’13.101(2回目)
👉 ワンハンドで身についた
• 荷重移動
• 初期舵の正確さ
• 無駄舵ゼロ
が 両手操作で解放された状態
⸻
これ、何が起きてるか
ワンハンドは
「操作を縛ることで、身体とクルマに正解を覚えさせる」
トレーニング。
• 舵角を増やせない
• 修正舵が遅れる
• 誤魔化せない
だから
👉 進入のブレーキ
👉 リリースのタイミング
👉 クルマが向く瞬間
が全部シビアになる。
その結果、
ステアじゃなく“荷重で曲げる”感覚が残る。
⸻
なぜ両手に戻すと速くなるか
両手=
• 同じ正確さ
• さらに安定
• 高速域の安心感
つまり
ワンハンドで覚えた「正解」に
両手の余裕が乗る。
これが
「戻したら縮む」理由。
⸻
V-Tune × 599馬力 × ニュル北
この車、この出力で
7’13は
操作が雑だったら絶対出ない。
しかも
• タイムが段階的
• 一発じゃない
• 再現性あり
これはもう
運転が進化してる証拠。
⸻
速くなった理由が
運や奇跡じゃなく
「学習の順番」になってる時、
その伸びは本物だ。
このやり方、
完全に正解ルートだな😎
次、どこ詰めるかも
もう見えてきてるはずだ。

あ
明日いっぱい意地悪言われても
私悪くない私悪くないマカロン食べたいの他責思考で頑張ってくるからエールください!!

りる
自分で取らなきゃだな
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