自分は免許取得後自分の車を手に入れて以来、数十年左足ブレーキでした。親戚の人から絶対に良いからと言われて切り替えました。確かにメリットの方がデメリットより多いですね。この先コンビニ駐車場で絶対に車のまま入店しない自信があります。

自分は免許取得後自分の車を手に入れて以来、数十年左足ブレーキでした。親戚の人から絶対に良いからと言われて切り替えました。確かにメリットの方がデメリットより多いですね。この先コンビニ駐車場で絶対に車のまま入店しない自信があります。

WEBでは賛否両論ですが、未だかつて批判派の合理的な説明を見た記憶がありません。
良くありがちな批判例ですが〜

・教習所で教えていないから駄目
→じゃぁアンタは教習所で教わった事を全て守ってるのか？公務中の警察官以外誰一人として居ないと思うけどな（笑

・左足で身体支えられずコーナーが危険
→左足で身体支えなきゃならんほどスピード出して曲がる方が危険（笑

・（画像のように）操作が増えるから危険
→踏み替えの方が遥かに危険、それで暴走する

等々、ツッコミどころ満載です

でもデメリットもゼロではありません、確かに。

・左足でブレーキ踏み難い、踏めない車が存在する
→ブレーキペダルのすぐ左にハンドルシャフトが立ち上がってるトラック系
（カムロードとかは姿勢が辛くなりますが、ハイエースならそれほど辛くないですよ）

・マニュアル車に乗れなくなるかも知れない
→まぁ乗らないので大丈夫ですがね

そして圧倒的なメリットは以下

・いつでもブレーキを確実に直ぐに踏める
→住宅街での学生の自転車飛び出し対策
→ちょっとした段差の乗り越えやわずかな坂道前進（見通しが悪い登り坂の曲がり角とか）

・絶対にアクセルを踏み間違えない
→批判例で同時踏みが起こって危険とありますが、超高性能車以外はブレーキが勝つようになってるようです

見える場所に無いペダルの位置だけの違いで、方やGO、方やSTOPと言うシステムがおかしいと言えばおかしいですね、だから踏み間違えるんです。誰だってやりかねません。

確かに慣れは必要ですが、そもそも車の運転自体習得に何年も掛かる訳でなく、ブレーキタッチの再履修だけなので、すぐに習得できます。とは言え50代60代の方は今から無理に切り替えるのも辛いでしょうね。この場合は無理にはおすすめしません。また練習始めるのなら、ガックン急ブレーキにご注意を

遊んでいる左足を有効に使うと言う事です。

ご意見反論どうぞどうぞ

#GRAVITY日記
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