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ヒデトデヒデットさん
感想、待ち時間を待つだけにするか思い出にするかと綺麗事さておき１つのアトラクションに200分は足痛いいたいお風呂入りたい_(┐「ε:)_
次からは金で時間を買おう。ﾏﾆｰ＼( 'ω')／ｾﾞﾆｰ
あと日が暮れてからはほぼ何も見えん[泣き笑い]そして食事代として5万くらい覚悟したのに１万も使わなかった。もっと食べたかったぁー。けど食べると食べたで終わるしてんてこ舞い[目が回る][目が回る][目が回る][目が回る][目が回る]1番の原因はシーが２０周年という節目だったこと。到着してから気付いたもん。そしてランドのアトラクション待ち時間見て行きてぇーって思ったとさ
ヤンバルクイナが飛んだ
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月光
これがいわゆる対処の仕方(寂しさ)を大体が知ることとなるんだけど、このフェーズが後30年くらいになるかも。
な
にわ
飛行機耳が痛すぎるてなる
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蜥蜴てぃ🌺（臓腑）
出会えたことに感謝してます
小藤 志優愛
MTタイプにおいて、クラッチ操作は常に重要課題の一つであり、クラッチの扱いをマスターすればバイクの発進から停止まで難なく乗り越えることができるが、しかしクラッチ操作で躓いているようでは、発進から停止までただひたすら難儀な「壁」として立ちはだかるだろう。
クラッチ操作をマスターするためには、特に半クラをしっかり体に覚えさせるべきである。
ギアチェンジ後にクラッチをパッとすぐ離すと、急発進やエンストの原因となる。
半クラを上手に使いこなすことで、スムーズな発進やギアチェンジを可能とする。
ギアチェンジ毎に、常にクラッチを全開まで切っていると、動力をつなげる際に毎回左手を酷使して左手が疲れてしまい、スムーズなギアチェンジが難しくなるので、そこで半クラが重要となるわけだ。
半クラのコツとしては、左手指の第一関節を曲げたあたりでレバーを受け止める。そのあたりが、クラッチが切れている・動力が伝わる境目となる。そこを意識してやることで、どこからがエンジンに動力が伝わるかなども把握できる指標ともなる。
しかし、人によって指の長さ、クラッチの持ち方など、微妙に異なることもあるので、全員に当てはまるとは限らないのだが。
なんにせよ、自分の中で半クラの境目を見つけて、そこを覚えておくと、これからのクラッチ操作が確実なものとなるだろう。
忠犬ハチ公
あの子がいないなら全部に意味はない
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どうしてこんな日焼け止めしか塗ってないような時に限って人に会うんだろう…Ｔ _ Ｔ
目立つ車乗ってるからバレるんだ
んでお店の中でたまたま居た義母に声かけられて、どういう偶然？笑
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トイチ
奥さんが頭のてっぺんを見せながら
「この前髪染めたのに、もう生え際の白髪目立って嫌だ！」と言ってきます。
もう５２歳だし
髪伸びるし、
そもそも髪があるってええやん
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にゃん
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アルバム後だと早くてLM先行とオフィシャル先行だからその後だと一般は怖い
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