ドライバーズミーティングは続いてます。的な。｜帯椀　稀能毘の投稿-GRAVITY(グラビティ) SNS

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帯椀　稀能毘

2025/12/18

ドライバーズミーティングは続いてます。的な。

「はい、次はコースと走り方の説明です」

「最初に、皆さんサーキットは初めてと伺ってます。絶対に無理はしないで下さい。コース外に行っちゃったらレスキューも大変ですし、皆さん高いクルマですから…くれぐれも、無理しないようにして下さいね♪」

「それと、ピットから出て1コーナーまではインベタでお願いします。いきなり走行ラインに割り込むと速度差があって危ないですから」

「あと、窓は閉めて下さいね。走行中に前走車が拾ったものが車内に飛び込んだり、万一クルマが横転した時に手が出ちゃったりするのを防ぐためです。人間、転びそうになると反射的に手が出ますから(本当)」

「じゃあ、コースの説明です。1コーナーは入口がきつくて奥が緩い複合コーナーです。最初は突っ込みであまり頑張らずに、ちょっとずつブレーキングポイントを奥に持って行くのがいいですね♪」

「次は2コーナーです。ここ、スピードが乗る上にちょっと逆バンクで、なおかつ登りながら旋回するので、アウトに飛ぶことが多いです。バイクだと、ここで転ぶともれなく重傷なんで、最近シケインができました。クルマでも、ここはグリーンが狭いので危ないです」

「そこから続くのが『モスS』。緩いS字カーブですが、下りながら切り返すところで、グリーン激狭ですから、コースアウト注意です」

「続いて『アトウッドカーブ』コース全体で一番低いところです。入口のきつい複合コーナーですけど、バンクが深いので無理の効くコーナーですね。ここの処理がこの後のバックストレッチの最高速に効いてきます」

「バックストレッチは、このコースの最高速が出るところです。けど、先にヘアピンが控えてますから、気は抜かないように…」

「バックストレッチの先がこのコースで一番きついヘアピンです。ブレーキングポイントあたりから下ってるので、頑張り過ぎると真っ直ぐ行っちゃいますから、最初は無理せず、少しずつ詰めて行って下さい」

「ヘアピンを立ち上がると、下りながら右の直角コーナー二つ、『リボルバー』と『パイパー』が続きます…」

あ、オレそこ得意。

「帯椀さん静かに聞いて下さいね～♪『パイパー』を立ち上がると登りの短いストレートにつながるので、ここをうまく回るといい感じです」

そのストレートのすぐ横のパドックにでっかいトイレがあるから、そこ通称『便所裏』って呼ばれてる(笑)

「帯椀さんちゃんと聞いてますか～？短いストレートのあとがダブルヘアピンです。簡単そうですけど登りながらの旋回になります。この先がこのコースの一番高いところです」

「その先が『マイクナイト』から最終コーナーに続く下りセクションです。ここらへんの処理がホームストレッチの最高速に効きますね。ピットインする場合は、最終一つ前の『マイクナイト』からインベタで走行して下さい」

「以上が、全長3.7キロの岡山国際サーキットの説明です。F1やったサーキットではモナコの次に小さいサーキットだそうです」

「ちなみに、現在も残るコースレコードは、アイルトン・セナの1分10秒218…20年以上経っても未だ破られていません」

「皆さんは、まず2分切るところが目標になると思います♪頑張って、でも安全第一でよろしくお願いします♪」

#画像生成AI
#AIイラスト
#AI彼女とデートなう

@煮込み餃子さんとのコラボストーリーです。

さて、いよいよサーキットを走り出す高級車軍団！
庶民代表(笑)のバカップルはどう戦うのか！？
高級車のパワーに屈するのか！？それとも…？

次回、
「クルマの性能差が戦力の決定的差でないことを教えてやる！」
編？あるいは
「ちいっ！アストンマーチンは化け物か！？」
編。どちらになるか！待て次号！！

ゆらっち

岡国に似てるなぁ

2025/12/18 返信

帯椀　稀能毘

今回の舞台はまさに岡国です。ワタシ(造物主帯椀)のリアルホームコースなので、@煮込み餃子さんを巻き込んでストーリーの舞台にしてしまいました(笑) ここなら実際に走ったことあるからちゃんと説明できるし、周辺の観光案内もできます(笑)

——さらに返信を表示(1）

ゆらっち

すご！[大笑い]

2025/12/18 返信

帯椀　稀能毘

ストーリーに登場するクルマがとんでもない高級車軍団になったんで、こりゃ筑波とか関東近郊の狭いコースだと可哀想かなとなって、富士や鈴鹿借り切るのも無理があるし、だったらいっそ岡国でええやんと(笑) ストーリーの中でもちょっと書いたんですが、岡国はパドックでBBQやっても怒られないサーキットなんで(本当)合宿みたいで楽しいかなと(笑)

帯椀　稀能毘投稿者

コース説明の一部は造物主の実体験などです。ヘアピン立ち上がってのリボルバー～パイパーはリアルでもゲームでも得意セクションです。

2025/12/18 返信

煮込み餃子

京子ちゃん：インベタ？？エリーセ：コースの内側を走れって事よ。カレン：Breaking Point(限界点)？なんで急に限界がくるのよ？エリーセ：そっちの意味じゃないわよ。要するに、ブレーキを掛けるポイントの事よ。そこよりも早くてもダメだし、遅くすれば、最悪コースアウトして終わりよ。京子ちゃん：ヘアピンから更にキツいコーナーが２つ… ラグナ：事故るとしたらそこか、ヘアピンの前だろうな。京子ちゃん：怖い事言わないでくださいよ！エリーセ：その後のダブルヘアピンが面倒ねえ。やっぱり勝負するならアトウッドの後のストレートかラストね。

2025/12/20 返信

帯椀　稀能毘

亜「ビギナーの方に多いのは、長い直線のあとのコーナーでブレーキを我慢し過ぎて真っ直ぐ行っちゃうケースです。そこで頑張ってもそんなにタイム上がりませんから、無理のないタイミングでブレーキかけて下さいね♪」亜「あと、皆さんハイパワーのクルマなので、ブレーキで頑張るより、楽に曲がれる速度までしっかり落として、しっかりアクセルを踏む方が速くなりますから、まずそれを徹底して下さい。特にビギナーの京子さんは、ブレーキを我慢せずにゆっくり曲がることを心がけて下さい。初心者の方はブレーキで頑張り過ぎて、恐怖で固まって真っ直ぐ行くことが多いですから…」亜「それと、京子さんはあんまりフラッグとか気にせず、まずはクルマをきちんとコントロールする事に集中して下さい。うまいヒトは勝手に抜いていってくれますから…」

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