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Sf
物置き予定だったけど、物運べないし、、
ロフトでら寝たら生活スペース増えそうだけど、
夜中落ちるリスクよ💦
昔は整備系の仕事してて全然平気だったけど、
最近は防波堤とかでも、足竦むもんなぁ😓
ロフトの使い道なんだろ、、

コメント
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ぴそ
初ご飯食べたけど、やっぱワシの家族好きやわ、
さすがみんなフレンドリー
姉貴の足を彼氏に嗅がせた
すまん彼氏。

かいくんち
隠しドアハンドルが原因の死亡事故が相次いだことを受け、中国は隠しドアハンドルの使用を禁止し、自動車メーカーに安全設計の見直しを迫っている。
Báo Khoa học và Đời sống•01/01/2026
ビデオ: 電子式自動車ドアハンドルが論争を巻き起こす。
世界最大の自動車市場において、未来的なデザインと人命の安全のトレードオフは終わりを迎えました。電気系統の故障により車内に閉じ込められるという痛ましい事故が相次いだことを受け、中国政府は介入を決定しました。2027年以降、電動式の「見えない」ドアハンドルの時代は正式に終焉を迎え、あらゆる緊急事態において機械による救助能力を優先する新たな基準が到来します。
中国では2027年以降、埋め込み式電動ドアハンドルを段階的に廃止する必要がある。
中国工業情報化部(MIIT)が厳しい決断を下した背景には、道路における懸念すべき状況があります。多くの重大衝突事故では、車両の電気系統が完全に遮断され、隠しドアハンドルが開けられなくなり、車内は内側から施錠された「鉄の箱」と化します。救助隊員や傍観者は、外側からドアを開けるためのてこがないため、無力な状況に陥り、不必要な損失につながることがよくあります。新規制では、3.5トン以下のすべての乗用車に対し、内側と外側の両方から機械的にドアを開ける機能を維持することが義務付けられ、車両がひどく損傷した場合でも乗員の生存が確保されます。
ここ数年、電気自動車メーカーは、デザインと性能における革命として、隠しドアハンドルを宣伝してきました。テスラ モデル3から中国国産車に至るまで、この機能は抗力係数を最小限に抑える手段として宣伝されています。しかし、最近の技術レポートによると、実際のメリットはごくわずかです。抗力係数を0.005から0.01下げても、100kmあたり約0.6kWhしか節約できません。この数値は、事故でドアが引っかかったり、寒冷時に凍結して故障したりするリスクと比較すると、明らかに低すぎます。こうした問題は、2024年以降、多くのユーザーから報告されています。
エー・ナメコ🍄
朝から仕事。
ダルい。
しかも土曜日。
イレギュラー…。
頑張ってまいりしょう⛩
#結局やらねばならない人
#忙しすぎる毎日
#朝ごはん


ガープ
今日も仕事頑張るよ。

はしかな

華

🎯🎯🎯きりんご🎯 🎯
結構なボタン雪でしたが積もらなくてよかった


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よる
#黄金のワンスプーン

🍈めり
行ったら絶対楽しそうだし
逆にもう一人で行ける自信がないっつーう。
待ち時間とか暑い中虚無時間をソロで耐久出来んだろうとかw

イケメ

白石八
いやもう出すしかないです!いつまでも待ってますから!お願します!!!!!!!
#白雪みしろ

えり🍏

夕碕叶

いつか
「それでは!」で終わっちゃうのかと思った 笑
#k_tra

スーパ

スワッ
しょうがないから最後に中村優斗さんの初登板を特等席で見せてやるよ。
最後の神宮のベンチにこれからスワローズを背負うエースの勇姿をちゃんと目に焼き付けておくんだぞ!
たった3年でここまでぶち壊してくれたことは一生忘れないからな!

ゆめ
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