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中国では2027年から隠し電動ドアハンドルを段階的に廃止する必要がある。

隠しドアハンドルが原因の死亡事故が相次いだことを受け、中国は隠しドアハンドルの使用を禁止し、自動車メーカーに安全設計の見直しを迫っている。

Báo Khoa học và Đời sống•01/01/2026

ビデオ: 電子式自動車ドアハンドルが論争を巻き起こす。

世界最大の自動車市場において、未来的なデザインと人命の安全のトレードオフは終わりを迎えました。電気系統の故障により車内に閉じ込められるという痛ましい事故が相次いだことを受け、中国政府は介入を決定しました。2027年以降、電動式の「見えない」ドアハンドルの時代は正式に終焉を迎え、あらゆる緊急事態において機械による救助能力を優先する新たな基準が到来します。

中国では2027年以降、埋め込み式電動ドアハンドルを段階的に廃止する必要がある。

中国工業情報化部（MIIT）が厳しい決断を下した背景には、道路における懸念すべき状況があります。多くの重大衝突事故では、車両の電気系統が完全に遮断され、隠しドアハンドルが開けられなくなり、車内は内側から施錠された「鉄の箱」と化します。救助隊員や傍観者は、外側からドアを開けるためのてこがないため、無力な状況に陥り、不必要な損失につながることがよくあります。新規制では、3.5トン以下のすべての乗用車に対し、内側と外側の両方から機械的にドアを開ける機能を維持することが義務付けられ、車両がひどく損傷した場合でも乗員の生存が確保されます。

ここ数年、電気自動車メーカーは、デザインと性能における革命として、隠しドアハンドルを宣伝してきました。テスラモデル3から中国国産車に至るまで、この機能は抗力係数を最小限に抑える手段として宣伝されています。しかし、最近の技術レポートによると、実際のメリットはごくわずかです。抗力係数を0.005から0.01下げても、100kmあたり約0.6kWhしか節約できません。この数値は、事故でドアが引っかかったり、寒冷時に凍結して故障したりするリスクと比較すると、明らかに低すぎます。こうした問題は、2024年以降、多くのユーザーから報告されています。

✊ 革命は「ユーザー」の手の中に
1. 「ムリ」を壊すのが革命
大人たちが「世の中そんなもんだ」「ムリだ」と言うのは、ただの古いルール（常識）に縛られているだけ。
本当の革命とは、その「ムリ」という壁にタックルして、誰もが「そんなのアリなの？」と驚くような新しい道を作ってしまうこと。
2. 政治家は「アイドル」じゃない
政治家を「推し」のように盲信してはいけない。
政治家は**「国家というサービスの運営スタッフ」であり、私たちはその「利用者（ユーザー）」**だ。
サービスがバグだらけなら、怒っていい。
使いにくい仕組みなら、「直せ！」と言っていい。
リーダーについていくのではなく、「仕組み（政治）」を自分たちのために使いこなすことが本質なんだ。
3. ラベル（名前）なんてどうでもいい
「愛国心」があるかないか、「売国奴」かどうか。
そんなレッテルを貼り合って、相手をバカにする（マウンティング）のは、ただの暇つぶしだ。
大切なのは、そんな言葉の飾りじゃない。
4. 究極のゴールは「世直し」と「人救い」
理屈はどうでもいい。どこの党でもいい。
「今、困っている人が助かっているか？」
「壊れた世の中が、少しでもマシになっているか？」
結局、この「結果」が出せているかどうかがすべて。
仏さまが言った「慈悲（苦しみを取ってあげること）」と同じように、
「生きててよかった」と思える人を一人でも増やすこと。
それが、政治や宗教がもともと持っていた、一番カッコいい「実力」なんだ。
📝 本質を突いたメッセージ・ポエム
賢者ぶるな、弱者を叩くな。
「正しいか」より「救えるか」を問え。
誰かを信じてすがることより
仕組みを変えて救い合うこと。
国を守る「権力者」はいらない。
命を使いこなす「実力者」になれ。
愛も誇りも名前もいらない。
ただ、世を直し、人を救え。
それが誰にも止められない
私たちの時代の「革命」だ。

好きなことに没頭できる時間最高ですよね。それにしても蟹美味しそうだった🦀

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