そしたら地域マウント・・・キリがないですね！笑 どうか世界が平和になりますように[ほっとする]

あのレプリカ全盛期と言われた時代は、メーカーも競い合っていた時代ですからね[大泣き]今となっちゃどれも素晴らしいバイクですが、当時はそういうの多かったでしょうね😭

コメントありがとうございます。ホントにいるんですね[目が回る]💦 速さですか・・・競うステージによっては排気量その限りではないと思いますし、250のパワーバンドにぶっ込みまくる走りの楽しさが分からねーとは・・・排気量毎の魅力に気付けないそのマウントオジが気の毒ですね。 どのバイクも見た目、乗り味の個性があっていいですよね[ウインク]

@キルケーのこだま ： 全く持ってその通りだと思います。 そりゃ長い直線路だったら大型には敵いませんが、昔奥多摩の下りで隼をカモってるフルチューンカブを見た事あります。 見た目はフルノーマルなのに、カウルの中はカリカリのフルチューンでした。 スクータークラスのレースもそう。 低排気量で速い人は何乗っても速い。 排気量ばかりが速さのバロメーターじゃ無いってのをたくさん見て来ました。 まぁ、私は大した事ないですけどね[冷や汗] スクーターも大型SSも、同じエンジン詰んだバイクだし、どっちが良くてどっちがダメなんて無いと思います。 オーナーが乗って楽しいバイクが1番良いバイクなんだと私は思います[にこやか]

@まこと ： 貴重なご意見ありがとうございます。 バイクの速さの定義は一概に決められないですね。峠では小排気量が大排気量をカモるなんて良くある光景ですよね！(隼とカブの組み合わせはインパクトありますね)結局のところ、排気量うんぬんの前に、自分のバイクを安全かつスマートに扱えるかどうかの方がよほど重要ですね。 乗ってて楽しいバイクが1番！間違いないです！私は大型と125ありますが、速さとか楽しさのベクトルが違うので、どっちが良いかなんて選べないですもん[大笑い]笑 2024年もお互い楽しみましょう🎵

いくらちゃんはよく居ますよね。それ聞いてどうすんの？って人程聞いてくるイメージです。その人に高いって言われても安いって言われても価値観を否定された気分になるからモヤモヤしますよね[泣き笑い]笑 カスタムマウントは私1番苦手です[大泣き]とくにキャブレター弄った方が良いよって言われるのが1番苦手です。意味あってノーマルのままにしてるのに・・・

こ、これは！ホンダのモトラですか？(違ってたらごめんなさい) 良き旅の相棒である事が伝わって来ます[大笑い]これはオンリーワンですね！コレじゃなきゃダメですね！ 自分が1番しっくりくるバイクに出会えた事って幸せですよ。それこそマウントなんてどうでもいいくらいに。