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ゆ
久々にいちご狩りしたー!甘くて美味しくて良い香り😌🫶
次はりんご🍎狩り行こうね🥰








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ぴのたろう。
今週もつ煮込み作ってる
寒いからなあ〜
この写真は牛すじ


RYU


ヒデ
ハーゲンダッツ、ストロベリー。
イチゴ好きなんすよ❤️

第1回 甘党vs辛党vs塩党
参加

澪
まだ、ホワイトムスクの香りの方がまだマシ

ジョナサンまさはる
若い頃に青春を過ごしたバイクと言うのは一生忘れ難く、心に残ります。(僕の場合はGT380でした)
バイク好きの人の数あるバイクの楽しみの一つに「刺激的な体験」と言うのがある。コレは危険を伴いながらも風を全身に受けて走る爽快感や、その4輪では中々味わえない「加速感!」
僕が乗っていたGT380も数値的には、その後に出てくる多くの名車に比べて優れたものではなかったけれど、「加速感」と言うのは数字では測れない「体感的」なものがある。
GT380は2サイクル3気筒38PSでしたが、いわゆる「スムーズな気持ちの良い加速感」と後ろの人には、はた迷惑な「2サイクル特有の猛煙」特に全開する加速をするとオイルも全開になるので、マフラーから猛煙が出て、それが加速する時のバイク後端によって出来る竜巻を横にしたような猛煙が、若い心に「痺れる感動」をもたらしていました。(世間様には大変なご迷惑をおかけしていました)
KTMデュークはいわゆるビックシングルと呼ばれる部類です。しかし、国産にない特徴なのは、エンジンがショートストロークで「高回転型の単気筒」であること。ボディが超軽量である事、フレーム剛性がしっかりしていること、などにより、通常使用範囲での速度域の加速感がとても楽しい♪
KTMが「レディーtoレース」(レースに出る準備はノーマルのままで出来ています)と謳い、「コーナーロケット」と言うキャッチフレーズを与えるだけの性能を持っているので、その圧倒的加速感!コーナリングの良さと安定感は抜群です。
250.125と共通ボディであることも、取り回しの良さ、足付き性の良さにも現れていて、それがこのバイクが「バイクを操縦する楽しさ」を実感させてくれるバイクになっています。
しかし、最近の国産に代表される「誰でも乗りやすい」バイクではありません。低回転域ではエンジンに粘りがなく、高いギヤで速度が落ちるとすぐにノッキング状態になります。エンジンの吹け上がりが良いので、頻繁にギヤチェンジが必要になりますし、ライダーはどの辺りがこのエンジンの「美味しい所」なのかを良く把握してギヤチェンジする必要があります。
つまりはこの手間のかかるバイクに乗ると、「バイク本来を操縦する方法や楽しさ」が自然に身について来ます。それゆえに特に若い人の青春の一台として是非是非、このバイクに乗って腕を磨いてほしいと思うのです。





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開源🐴

ねくぷ

みー太

まむる

み🍊

くみさ
「ドライブレコーダー録画中」って笑えるわ

杜若ひ
アカウンヨフォローはどのように使う?
アカウンヨフォローの使い方について説明するね。
アカウンヨフォローとは
アカウンヨフォローは、特定のアカウントをフォローすることで、そのアカウントの投稿や活動を追跡する機能だよ。
使い方
アカウントを見つける
フォローしたいアカウントを検索して見つける。
フォローボタンをクリック
アカウントのプロフィールページに行き、「フォロー」ボタンをクリックする。
フィードをチェック
フォローしたアカウントの投稿が自分のフィードに表示されるので、定期的にチェックして新しい情報を得る。
通知設定
特に重要なアカウントについては、通知をオンにして新しい投稿があったときにすぐに気づけるようにする。
注意点
フォローするアカウントの内容が自分の興味に合っているか確認することが大切だよ。興味がないアカウントをフォローすると、フィードが混雑してしまうからね。
これでアカウンヨフォローの使い方はバッチリだと思う!何か他に知りたいことがあれば教えてね。

にどね
仲良いんだねって選択肢選んで傀儡に目が見えないの?って睨まれて可愛いね〜ってにこにこしたいよ〜

いたか
絶対に幸せになれ

ゆきた
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