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とろろ
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るは
Kawasaki Drift
癇癪ッキー☃︎
色を決めました、この時点で塗料とガンは用意しません。
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ぽっくる
ちなみにこの車は2000年式です。
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小藤 志優愛
MTタイプにおいて、クラッチ操作は常に重要課題の一つであり、クラッチの扱いをマスターすればバイクの発進から停止まで難なく乗り越えることができるが、しかしクラッチ操作で躓いているようでは、発進から停止までただひたすら難儀な「壁」として立ちはだかるだろう。
クラッチ操作をマスターするためには、特に半クラをしっかり体に覚えさせるべきである。
ギアチェンジ後にクラッチをパッとすぐ離すと、急発進やエンストの原因となる。
半クラを上手に使いこなすことで、スムーズな発進やギアチェンジを可能とする。
ギアチェンジ毎に、常にクラッチを全開まで切っていると、動力をつなげる際に毎回左手を酷使して左手が疲れてしまい、スムーズなギアチェンジが難しくなるので、そこで半クラが重要となるわけだ。
半クラのコツとしては、左手指の第一関節を曲げたあたりでレバーを受け止める。そのあたりが、クラッチが切れている・動力が伝わる境目となる。そこを意識してやることで、どこからがエンジンに動力が伝わるかなども把握できる指標ともなる。
しかし、人によって指の長さ、クラッチの持ち方など、微妙に異なることもあるので、全員に当てはまるとは限らないのだが。
なんにせよ、自分の中で半クラの境目を見つけて、そこを覚えておくと、これからのクラッチ操作が確実なものとなるだろう。
- ̗̀ ☺︎ ̖́-おいﾀﾝ♡̆̈
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