せっかくなので今回は今まで撮影してきた相鉄の事業用車両"モヤ700系"の写真を大公開するよ！ 改めて紹介するとこのモヤ700系は2005年から2006年にかけて1975年にデビューした7000系電車を事業用に改造して誕生した車両なんだ。主には架線の検測といったまるでドクターイエローのような役割を持つ他、新型車両の甲種輸送や引退車両の廃車回送など多岐に渡るよ。一言で言ってしまうと裏方的存在なんだ。だから通常ぼくたちは乗ることができないのに加えていつ運行されているかも公表されていないので見れたらとてもラッキーなんだ。巷では「幸せの黄色い電車」とも呼ばれているんだ。そんなモヤ700系だけど元を辿れば1975年製造の車両であるゆえに引退が狭まっているんだ。早くても来年には引退してしまうかもという噂が？… みんなも相鉄に乗る機会があればちょっと車窓を気にしてみてね。もしかしたら、この黄色い電車に会えるかも！？
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せっかくなので今回は今まで撮影してきた相鉄の事業用車両"モヤ700系"の写真を大公開するよ！ 改めて紹介するとこのモヤ700系は2005年から2006年にかけて1975年にデビューした7000系電車を事業用に改造して誕生した車両なんだ。主には架線の検測といったまるでドクターイエローのような役割を持つ他、新型車両の甲種輸送や引退車両の廃車回送など多岐に渡るよ。一言で言ってしまうと裏方的存在なんだ。だから通常ぼくたちは乗ることができないのに加えていつ運行されているかも公表されていないので見れたらとてもラッキーなんだ。巷では「幸せの黄色い電車」とも呼ばれているんだ。そんなモヤ700系だけど元を辿れば1975年製造の車両であるゆえに引退が狭まっているんだ。早くても来年には引退してしまうかもという噂が？… みんなも相鉄に乗る機会があればちょっと車窓を気にしてみてね。もしかしたら、この黄色い電車に会えるかも！？
