でも私なら乗ってみたいし鉄道ファンは喜びそうな気もする

新幹線だから、すぐ着くよ🤣

@はまちょこ ： 崎陽軒のシューマイ弁当食べながら観る秋葉原界隈の街並みも一味違うでしょう👍

@けーぢ ： これ言ったら終わりですけどミニ新幹線区間は在来線と同じ扱いになるので速度は在来線と同じくらいになるはずです なので新幹線の最高速度は出せません 出したら事故ります すみません、鉄道好きのところ出てきましました

@けーぢ ： 食べたことないですけど美味しそうですね ゆっくりできるのである意味いいかもしれませんね

@はまちょこ ： ミニ新幹線って？秋田新幹線みたいな事かな？

@はまちょこ ： 東京から新横浜を通過する前に食べ終えた事あります✌

@けーぢ ： そうですね 秋田新幹線とか山形新幹線とかです

@けーぢ ： めちゃくちゃ早いんですね 私も食べてみたい

@はまちょこ ： 在来線と新幹線ってレールの幅一緒なの？

@けーぢ ： いえ、違います 新幹線が1435mm、在来線が1067mmです でもミニ新幹線が走るところはもちろん在来線用なので線路幅合いません そのためミニ新幹線区間には新幹線用にもう一本片方にだけ線路があったはずです あと在来線のホーム使うのでミニ新幹線で運用される車両は車体がコンパクトになってますよ〜

@はまちょこ ： すごっ✨ そんな工夫がされていたんですね😲 さすがJR👍

@はまちょこ ： 知人は、だいたい小田原か熱海で食べ終わる💦

@けーぢ ： そうなんですね〜 結構差があるんですね〜

@けーぢ ： 日本が誇れる世界のJRなので

@はまちょこ ： 早く食べて、名古屋できしめん食べる👍

@けーぢ ： なるほど たくさん食べたいですもんね

@はまちょこ ： 新幹線もカッコいいけど、ブルートレインも好きだった✨見たことしかないけど💦

@けーぢ ： ブルートレインいいですよね〜私も好きです 富士とかあさかぜとかありましたよね〜あとはカートレインとかもあったりしましたよね〜 私の地区でも寝台列車ブルートレイン走ってました、唯一の寝台列車かと思います 今では寝台列車は私の地区からは消えましたね〜 一応夜行列車扱いの電車なら走ってます

@はまちょこ ： せっかくの遠出だから大はしゃぎしちゃうよね🤣

@はまちょこ ： ブルートレインが健在のうちに乗っておけば良かった😢 カートレイン、そんなのもあったんだね💦経験してみたかったなぁ✨ 富士、あさかぜ、知ってる✨ 乗ってみたかったよ💦

@けーぢ ： ですよね〜 わかります、私も同じです

@けーぢ ： 今はもう走ってないですからね〜、カシオペアとかトワイライトエクスプレスとかも走ってないですし(トワイライトエクスプレスは瑞風としてリニューアルしてなら走ってます) カートレインは車を電車で輸送して旅行行ったりする感じです 私も乗れるなら乗っておきたかったです 見たことすらないので一回だけでも見てみたかったですね〜

@はまちょこ ： ついつい現地の物や、限定の物を食べてしまいます💦

@はまちょこ ： カシオペアやトワイライトエクスプレスって凄い高価な列車だったんでしょ？乗ってみたかっよ〜💦 北斗星を牽引していた電車っていうの？あれはカッコいいと思ったよ👍 カートレインの企画も面白いね✨ 現地で自家用車で自由に動けるのが魅力です👍

@けーぢ ： その時にしか行かないですからね〜 毎日行けるわけでもないので食べれる時にたくさん食べるのが良いと思いますよ

@けーぢ ： もちろん寝台列車という車両になるので値段はお高めです 私も乗ってみたかったですし、見れただけでも満足になると思います 北斗星牽引機関車かっこいいですよね〜 特別塗装のEF510が牽引してましたからね〜 昔はEF81とかDE10あたりも牽引していたらしいですが カートレインはマイカーが流行っていた頃にできたものなので この車両のお陰で車を旅先でも使えるのは魅力ですよね〜

@はまちょこ ： 大宮駅を通過する北斗星やあけぼのを観てましたよ👍 長いんだよねー💦一度は乗ってみたかったー😢 機関車かっこよかったなー✨ 区間によっては機関車を取り替えるんでしょ？大がかりだね💦 北斗星の北海道で走る機関車も好きでした👍

@はまちょこ ： 北海道で二重連結して牽引するやつカッコいい😍 先頭車両についているトレードマークも好きです✌

@けーぢ ： わかります DE10とかが重連運転してましたよね〜 ヘッドマークかっこいいですよね〜 電車のヘッドマークどれもカッコよくて素敵ですよね〜

@はまちょこ ： ディーゼルの機関車が頑張って客車や貨車を牽引する姿は熱くなります💦 丸いヘッドマークは蒸気機関車から継承されてるみたいで歴史を感じます✨

@けーぢ ： 確かにディーゼル車の力振り絞って重たい車両を牽引するのは私も凄いと思います 確かに丸いヘッドマークは蒸気機関車にはよくついてますよね 確かに言われてみれば蒸気機関車の後継って感じもしますよね〜 これが一部の電車や快速、急行列車にも受け継がれたりしてますもんね〜

@はまちょこ ： ブルートレイン富士の独特のカタチも面白い♪

@けーぢ ： 確かにいいですよね〜 EF66とかでしたかね？ あさかぜも同じ機関車だったはずです 今やEF66とか見なくなりましたけど見れていた時が懐かしいくらいです

@はまちょこ ： えーそうなのー 淋しいね😢 うちの近くの武蔵野線では、多分EF65居たよ。まだ頑張ってるのかな？ 一昔前はEF58も居たような…

@けーぢ ： そうなんですか 未だにEF65走ってるんですね〜 私のところは定期的にはEF65走ってなくて広島総合貨物センター？みたいなとこにも普通はいませんね〜 他県からやってくることはたまにあります 今はEF210に置き換えられましたけど昔はセノハチの区間だけで活躍するEF67も走ってましたね〜 もう引退しましたし最後に見たのは4年以上前にはなりますが色とかカッコよかったですね〜

@はまちょこ ： 古い機関車見るの大好きです✌ 貨物基地？にたくさんいるので、ついつい見ちゃいます✌ EF210っていうやつ、未来的でカッコいいですよね✨ 越谷にいた👍

@けーぢ ： 古い機関車いいですよね〜 貨物センターとか総合車両センターみたいなところ行けばたくさんいますよね〜 EF210越谷でも活躍してるんですね〜 こちら広島ではほぼこの機関車しか見なくなってます たまにレール運搬車でEF65走る時はありますが EF210の愛称は桃太郎ですが名前も見た目もかっこいいですよね〜 私2連のEH500とか見てみたいです こちらにはなかなか来ないと思うので

@はまちょこ ： いたいた✨ EF210スタイリッシュでカッコいいね👍 たくさん貨車を牽引してるよ✨ 関門トンネルを走ってた銀色の機関車も珍しくてかっこよかった✨

@けーぢ ： EF210パワーがすごいですもんね こちらでも大量に貨車を牽引してたりセノハチあたりでは貨車を押すことも今ではしてますね 銀色の機関車は銀釜の愛称の機関車かもですね〜 私全く見たことないんですけど写真を見る限りあの銀色のボディーすごくいいなって思いますね 今では古い機関車だいぶ少なくなってきてますからね〜

@はまちょこ ： 武蔵野線沿線だから貨物列車をよく見るよ✨豪快に通過していくから風圧でよく見れないんだけどね🤣 いろんな貨車を牽引していて面白い✨ ブルートレインがなくなって銀色の機関車は見れないのは残念だね…😢

@けーぢ ： へぇ〜そうなんですか 私もJR山陽線が1番近いので出かけた時にはよく見ますね うちの山陽線は基本貨物引くのしか見れないですね〜 タンクとかは見たことないです 銀釜も引退しましたからね〜 またいつの日か今の車両が交代する日が来るんでしょうね〜