19世紀のSL蒸気機関車が脱線した際の移動方法は、当時の技術や資源に依存していました。以下のような方法が一般的でした。 人力による移動: 脱線した機関車を元の位置に戻すために、多くの作業員が集まり、手作業で機関車を押したり引いたりしました。特に、レールの近くにいる作業員が協力して、機関車を少しずつ動かすことが多かったです。 木材や鉄の道具の使用: 脱線した機関車の下に木材や鉄の棒を使って、レバーの原理で持ち上げたり、滑らせたりする方法もありました。これにより、機関車をレールに戻すことが可能でした。 小型の機械の利用: 一部の地域では、当時の技術で作られた小型の機械や道具を使って、機関車を移動させることもありました。これには、簡易的なクレーンやウインチが含まれますが、現代の重機に比べると非常に限られた能力でした。 レールの修理: 脱線した機関車を戻す際には、レール自体の修理も必要でした。作業員は、レールを整えたり、必要に応じて新しいレールを敷いたりしました。 これらの方法は、当時の技術の限界を反映しており、作業は非常に時間がかかり、労力を要するものでした。それでも、鉄道の運行を維持するために、作業員たちは創意工夫を凝らして対応していました。