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J
タイミングベルトがエンジンの内部にある
つまりオイルに浸ってる訳なんですが…
推測で言うと、ベルトの冷却や摩耗時に出るカスをオイルと一緒に排出可能な事とかがメリットなのかなと思ってるけど…
逆を言えばオイル管理の悪い個体ではオイルによる冷却が足りなくなり、写真のようにベルトの劣化が加速する事になるんではないかな？と思ったり…。
まぁあくまでも推測なんですが…。
なんにしても、作業性考えると、この配置はどうなんだろうなぁ…。
#整備士のつぶやき
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#オイル交換は定期的に
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