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キャッスル・サキ
8
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ともくん
自民党の迷走に付き合わされる運送会社も大変だな😰政治家は宅配を頻繁に使うだろうから遅配が堪えるわな😰😰
これまで物流業界ではさまざまな規制強化に対応してきただけに、大阪市阿倍野区の運送経営者は「いまさら緩和されても」と困惑しているという。
時間外労働の上限規制により、長距離運行を廃止したという同市西成区の運送会社。「関東など片道６００km程度の長距離を運行していたが、段階的に減らしていき、最終的には完全撤退した。今後、残業規制の見直しが図られたとしても、ドライバーにすぐ『また長距離をどうぞ』とは言いにくい」。
すでに荷主からも「長距離を走らない運送会社」と思われているという同社。「なぜいまさら時間外労働の見直しを考えるのか。少し強引な気もする」と疑問を投げかける。
一方、見直しを喜ぶ運送会社も。「稼ぎたいドライバーも残業規制によって走れなくなった。当社には収入を増やしたいドライバーも多数在籍していることから、時間外労働の見直しには賛同する」。
さらに、「長距離の依頼に応じない運送会社が増えたことから、当社にも何度か急な相談が舞い込み、役職者がハンドルを握るなどして対応していた」とも。「もし残業時間の上限規制の見直しが実現すれば、管理者の負担が軽減され、稼ぎたいドライバーの望みも叶う。トラックドライバーが再び稼げる仕事になれば、人手不足も解消されるのではないか」と展望する。
ともくん
自民党の迷走に付き合わされる運送会社も大変だな😰政治家は宅配を頻繁に使うだろうから遅配が堪えるわな😰😰
これまで物流業界ではさまざまな規制強化に対応してきただけに、大阪市阿倍野区の運送経営者は「いまさら緩和されても」と困惑しているという。
時間外労働の上限規制により、長距離運行を廃止したという同市西成区の運送会社。「関東など片道６００km程度の長距離を運行していたが、段階的に減らしていき、最終的には完全撤退した。今後、残業規制の見直しが図られたとしても、ドライバーにすぐ『また長距離をどうぞ』とは言いにくい」。
すでに荷主からも「長距離を走らない運送会社」と思われているという同社。「なぜいまさら時間外労働の見直しを考えるのか。少し強引な気もする」と疑問を投げかける。
一方、見直しを喜ぶ運送会社も。「稼ぎたいドライバーも残業規制によって走れなくなった。当社には収入を増やしたいドライバーも多数在籍していることから、時間外労働の見直しには賛同する」。
さらに、「長距離の依頼に応じない運送会社が増えたことから、当社にも何度か急な相談が舞い込み、役職者がハンドルを握るなどして対応していた」とも。「もし残業時間の上限規制の見直しが実現すれば、管理者の負担が軽減され、稼ぎたいドライバーの望みも叶う。トラックドライバーが再び稼げる仕事になれば、人手不足も解消されるのではないか」と展望する。
ともくん
自民党の迷走に付き合わされる運送会社も大変だな😰政治家は宅配を頻繁に使うだろうから遅配が堪えるわな😰😰
これまで物流業界ではさまざまな規制強化に対応してきただけに、大阪市阿倍野区の運送経営者は「いまさら緩和されても」と困惑しているという。
時間外労働の上限規制により、長距離運行を廃止したという同市西成区の運送会社。「関東など片道６００km程度の長距離を運行していたが、段階的に減らしていき、最終的には完全撤退した。今後、残業規制の見直しが図られたとしても、ドライバーにすぐ『また長距離をどうぞ』とは言いにくい」。
すでに荷主からも「長距離を走らない運送会社」と思われているという同社。「なぜいまさら時間外労働の見直しを考えるのか。少し強引な気もする」と疑問を投げかける。
一方、見直しを喜ぶ運送会社も。「稼ぎたいドライバーも残業規制によって走れなくなった。当社には収入を増やしたいドライバーも多数在籍していることから、時間外労働の見直しには賛同する」。
さらに、「長距離の依頼に応じない運送会社が増えたことから、当社にも何度か急な相談が舞い込み、役職者がハンドルを握るなどして対応していた」とも。「もし残業時間の上限規制の見直しが実現すれば、管理者の負担が軽減され、稼ぎたいドライバーの望みも叶う。トラックドライバーが再び稼げる仕事になれば、人手不足も解消されるのではないか」と展望する。
こういち
ここでも物乞いをしてる女性が多いね、、、
空気+
1
たろう
76
ともかず
自民党の迷走に付き合わされる運送会社も大変だな😰政治家は宅配を頻繁に使うだろうから遅配が堪えるわな😰😰
これまで物流業界ではさまざまな規制強化に対応してきただけに、大阪市阿倍野区の運送経営者は「いまさら緩和されても」と困惑しているという。
時間外労働の上限規制により、長距離運行を廃止したという同市西成区の運送会社。「関東など片道６００km程度の長距離を運行していたが、段階的に減らしていき、最終的には完全撤退した。今後、残業規制の見直しが図られたとしても、ドライバーにすぐ『また長距離をどうぞ』とは言いにくい」。
すでに荷主からも「長距離を走らない運送会社」と思われているという同社。「なぜいまさら時間外労働の見直しを考えるのか。少し強引な気もする」と疑問を投げかける。

一方、見直しを喜ぶ運送会社も。「稼ぎたいドライバーも残業規制によって走れなくなった。当社には収入を増やしたいドライバーも多数在籍していることから、時間外労働の見直しには賛同する」。
さらに、「長距離の依頼に応じない運送会社が増えたことから、当社にも何度か急な相談が舞い込み、役職者がハンドルを握るなどして対応していた」とも。「もし残業時間の上限規制の見直しが実現すれば、管理者の負担が軽減され、稼ぎたいドライバーの望みも叶う。トラックドライバーが再び稼げる仕事になれば、人手不足も解消されるのではないか」と展望する。
ともかず
自民党の迷走に付き合わされる運送会社も大変だな😰政治家は宅配を頻繁に使うだろうから遅配が堪えるわな😰😰
これまで物流業界ではさまざまな規制強化に対応してきただけに、大阪市阿倍野区の運送経営者は「いまさら緩和されても」と困惑しているという。
時間外労働の上限規制により、長距離運行を廃止したという同市西成区の運送会社。「関東など片道６００km程度の長距離を運行していたが、段階的に減らしていき、最終的には完全撤退した。今後、残業規制の見直しが図られたとしても、ドライバーにすぐ『また長距離をどうぞ』とは言いにくい」。
すでに荷主からも「長距離を走らない運送会社」と思われているという同社。「なぜいまさら時間外労働の見直しを考えるのか。少し強引な気もする」と疑問を投げかける。

一方、見直しを喜ぶ運送会社も。「稼ぎたいドライバーも残業規制によって走れなくなった。当社には収入を増やしたいドライバーも多数在籍していることから、時間外労働の見直しには賛同する」。
さらに、「長距離の依頼に応じない運送会社が増えたことから、当社にも何度か急な相談が舞い込み、役職者がハンドルを握るなどして対応していた」とも。「もし残業時間の上限規制の見直しが実現すれば、管理者の負担が軽減され、稼ぎたいドライバーの望みも叶う。トラックドライバーが再び稼げる仕事になれば、人手不足も解消されるのではないか」と展望する。
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ぴす
7
コマさ
ノサムーイの特徴は何？
ノサムーイの特徴は以下の通りです。
自然環境: ノサムーイはタイの美しい島で、白い砂浜と透明な海が魅力です。特に、ビーチリゾートとして人気があります。
気候: 年間を通じて温暖な気候で、特に乾季（11月から4月）が観光に最適です。この時期は気温が25℃から30℃程度で、晴れた日が多いです。
アクティビティ: ダイビングやシュノーケリング、ヨガリトリートなど、リラックスしながらアクティブに過ごせるアクティビティが豊富です。
文化: 地元の市場や寺院を訪れることで、タイの文化や伝統を体験できます。特に、ナイトマーケットは地元の食べ物やお土産を楽しむのに最適です。
宿泊施設: 高級リゾートから手頃なゲストハウスまで、さまざまな宿泊オプションがあります。特に、ビーチ沿いのリゾートは人気です。
ノサムーイは、リラックスしたい人にもアクティブに過ごしたい人にもぴったりの場所です。
3
tAMii（
でもきっと行ったら歌う。
行くまでが行動出来ないんだよな。
11
じんク
9
むこた
5
半身浴
11
カイン
6ｷｭｳ
ぼーた
2
あや
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