今日は車の定期点検に埼玉県八潮市の垳川の整備工場に来ています。

今日は車の定期点検に埼玉県八潮市の垳川の整備工場に来ています。
うちの軽自動車のダイハツ、エッセもすでに13年以上乗ってますから、重量税が高くなってますけど、今回は定期点検なので、それは大丈夫です。
エッセは旋回半径が非常に小さいので、くるくるよく回ります。
交差点でエッジを効かせた曲がり方をするのが気持ち良いです。
逆に言うと、ゆったり曲がるとサスペンションの設定が柔らかいので、ロールが結構発生するので、シャキって曲がった方が安定しているのです。
加速は相変わらず速くて、高速道路では150K（メーター読み）を超える速度が出ます。
空気抵抗を減らす為に、ボルテックスジェネレータと言う、車の後方に発生する、カルマン渦を抑える突起を沢山付けてます。
一度、実験的にプラズマ・アクチュエータも付けてみたのですが、ボルテックスジェネレータを付けてから、プラズマアクチュエータを付けても意味無かったです。
空力にとても興味があるので、この辺りの文献はかなり読みました。
鮫肌状の表面が空気抵抗が少ないとか言うのを知れば、表面に凹凸の多い身近な物を探して、100均等で売っている、アルミの保温シートに目を付けて、屋根に貼ってみたりしてます。
夏場の太陽からの熱を反射・遮断するので、エアコンの効きは良くなると思います。
バッテリー上がりを少しでも防ぐ為に、バッテリーに太陽電池を使った充電装置を追加したりもしてます。日の出ている時なら、ただ車を置いて置くだけで、充電出来ます。
電圧は最大15Vにして、バッテリーの電圧が下がっている時に、効率よく充電するようにしてます。エンジンをかけると電圧が14.5Vになるので、ちょうど良い電圧かと思います。
逆流防止にダイオードを付けてあるので、逆流はしません。