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ユウ
CBRは最初から国内仕様だと理解し乗ってましたが、GSXはフルパワーだと思い購入、乗り出した時にCBRと比べてパワーが抑えられていたとは言え結構パワフル感がありました。
なので「これがフルパワーか…」と思い込み乗っていました。
ツーリングで峠に行き、コーナーの立ち上がりでアクセルを開けたら、そりゃあまあ加速は良いもんだから、次のコーナーまで一瞬ですよ。
フルパワーじゃないのに勘違いするぐらいの加速の良さですよ。
それでもこのバイクじゃあ下手したら崖まで真っ逆さまやなと…死ぬわと。
峠ではあまり楽しめないなと、それより道路交通法違反ものですよw
後日、バイクきっかけで仲良くさせてもらってる知り合いにツーリングでの事を話したら、岡山の国際サーキットでパワーライドというライセンスが無くてもスポーツ走行ができる走行会があると教えてもらい参加を決意し、ツナギや装備一式揃え、数年前に2回参加しました。
1回目は天候が悪く、気温も時期的に低めでツナギを着てても寒さ感じる状態、そして始めての走行だったのでビビりもあり、とりあえず落ち着いて走る事に努めました。
結局、走行中に雨が降った為に走行を止めたんだけど。
それでも初サーキット走行で、気兼ねなくアクセル全開にできる事もあり、走行中は公道で走っている時のようなストレスを感じなかったので、すごく楽しかったのと、雨が降って途中で終わってしまった不完全燃焼を感じる走行会でした。
そして数ヶ月後に、またパワーライドに参加しました。
文字数により後半に続きます。
#バイク
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R1000Rクラスになると高速道路含め、出すところはサーキットになってしまいそうですね。まだ怖くて乗れてないです。
川越四十郎
パワーは加速に関係ないので最高速リミッターには気づかないでしょうね😅
BANDIT
サーキット走行いいですね✨ 憧れます🤩