僕のはレギュラー。 以前ハイオクをレギュラーのバイクに入れてエンジンだめになり、ちゃんとハイオクにはハイオク、レギュラーにはレギュラーにしてます。 ハイオク、今かなり高いですよね

@atsushi ： レギュラーにハイオク入れても問題ありませんよ

@atsushi ： ただ、オクタン化の違い

@まーさん ： もちろん、ハイオク指定なら、ハイオク入れないと壊れますけどね

最近のハイオクは昔のハイオクと生成が違うので。 爆発力が強くて、シリンダーがだめになったんですよ。 ハイオクのほうが燃費良いからと思って入れていたツーストの時代の話です。

有鉛ハイオクの時代の話です

@atsushi ： JAF レギュラーガソリンとハイオクガソリンの違いは、価格とオクタン価です。価格はハイオクガソリンのほうが高価です。オクタン価とは、エンジンの内部での自己着火やノッキングの起こりにくさを示す数値です。オクタン価が高いほうがノッキングが起こりにくくなります。ノッキングはエンジン内部の異常燃焼の一種で、いい現象ではありません。

@まーさん ： ハイオク入れた方、ノッキングとか起こりにくとされてるし、エンジン内の洗浄効果もあるとかないとか？

以前、不祥事で100オクタンのハイオクは今や流通してないとあってから、あまり信じてないです。 まあ、今回の記事は昼間に入れるより涼しい時が良いよという記事なんで、それはハイオクでも同じことですが。

@atsushi ： 所詮、人それぞれということで

ガソリンは液体なんで膨張しますからね。 縮んでる早朝に入れれば同じ金額で昼間よりたくさん入りますから

液体だから暑いと膨張します。 例えば暑い昼間にガソリン1リットル買って、涼しいとこに置いておくと縮んで減ります。 早朝に縮んでるガソリンを買えば、昼間に膨らみ、昼間に買うよりたくさん買えますから

@atsushi ： そうなんですね！もっと早く知りたかった～。もうあまり遠出することなくなったしなぁ💦。損した気分だぜぃ。