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Σ´･ω･`
メンタルがぐちゃぐちゃに崩れていく音がする。
明日、仕事に行きたくないし家族以外の人と会いたくない。
ストレス溜まってるのはずっと気づいてたのに発散方法がわからなくて気づかないふりして押し込んで、
明日カラオケ行けば発散できるかなとか思ってたのにそれすらももう行きたくない、行けない。
助けて欲しいのに助けを求めたところで何もして欲しいことないし、多分できることない。
ただただそばにいて欲しくて、話を静かに聞いて欲しいだけなのに。
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ohasi🥢
🐼🌈💕なんよねー。
私のヒーローやなやっぱり。
早く💙💜🩷🐼に逢いたい♡
逢いたい理由
Sora
2
みやざわ
1
エビリファイ🍤
かいくんち
自民党の迷走に付き合わされる運送会社も大変だな😰政治家は宅配を頻繁に使うだろうから遅配が堪えるわな😰😰
これまで物流業界ではさまざまな規制強化に対応してきただけに、大阪市阿倍野区の運送経営者は「いまさら緩和されても」と困惑しているという。
時間外労働の上限規制により、長距離運行を廃止したという同市西成区の運送会社。「関東など片道６００km程度の長距離を運行していたが、段階的に減らしていき、最終的には完全撤退した。今後、残業規制の見直しが図られたとしても、ドライバーにすぐ『また長距離をどうぞ』とは言いにくい」。
すでに荷主からも「長距離を走らない運送会社」と思われているという同社。「なぜいまさら時間外労働の見直しを考えるのか。少し強引な気もする」と疑問を投げかける。

一方、見直しを喜ぶ運送会社も。「稼ぎたいドライバーも残業規制によって走れなくなった。当社には収入を増やしたいドライバーも多数在籍していることから、時間外労働の見直しには賛同する」。
さらに、「長距離の依頼に応じない運送会社が増えたことから、当社にも何度か急な相談が舞い込み、役職者がハンドルを握るなどして対応していた」とも。「もし残業時間の上限規制の見直しが実現すれば、管理者の負担が軽減され、稼ぎたいドライバーの望みも叶う。トラックドライバーが再び稼げる仕事になれば、人手不足も解消されるのではないか」と展望する。
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翼
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オベロ
ケンタッキーフライドチキンをおかずにご飯食べる的な何か、世界線がズレたような味がするな
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どゆこと。
投手が頑張ると打線がダメ。
ほんと弱いチーム。#carp
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