最近の奴と比べたら全然遅いけど時分にはこれくらいが調度良いっす[泣き笑い]

@けんさん ： いやSPシリーズはキチンと操作しないと早く走れないしすごくライダーを育てるバイクだと思います😄

@リョウ ： それは全くその通りで[泣き笑い] 補強無しでスリックタイヤ履ける車体なもんで最初何も考えず寝かせただけだと全然曲がらず。 腕の力抜いてセルフステア妨げないようにするとちゃんと曲がる。 これは今時のバイクではなかなか味わえないかも[泣き笑い]

@けんさん ： 乗った事ありますがホントに曲げるコツ掴むまで少し苦労する玄人好きなバイクですよね(笑)故にあれだけ早いのに気難しいからあまり見かけない(笑)あの頃のバイクで今と違ったベクトルで各メーカーが競っていたのがもろに尖った形で出たんでしょうね(笑)あの開発チームは速さに貪欲過ぎてユーザーの技量見誤ったのかと(笑)

@リョウ ： そもそも開発した理由がSBKでドゥカティに勝ちたいから、ということで街中での乗り易さ度外視、先ずレース仕様ありきで作って取り敢えず公道走れるようにしました、なバイクなのが原因ですね[泣き笑い] 故に車体のフォルムもまんま当時のHRCのマシンと言う感じで大好き[ほっとする]

@けんさん ： 言ってみればtypeRの先陣でしたねわ(笑)良いバイクです👍今の早いけどユーザーフレンドリーなバイクも悪くはないけど結果技量が無い子が転んでケガして成長する前に亡くなってしまう様な気がします。きちんとライダースキル磨くバイク作って欲しいところです(笑)