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たー
まあ、見た目的には殆ど変わってませんけど、ザックリ言えば、ライト系をLEDフルにして薔薇のマークのアンダーカウル装着したトコっすねぇ。
爆光になったので夜間走行の不安が全く無くなりましたねぇ。
来月にはパワーフィルターとブリーザーフィルター積んでメインジェット変更からぁの当たり探しかな？
っで、再来月辺りにスプロケット交換で終了な予定ー♪
チェーンも変更するかもー？
ちなみにホント、ウインカーだけはLEDにしない方が良いっすよ、エライ目に遭いますーw
#YB125SP #YAMAHA
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凄く綺麗にドレスアップされてて良いですね確かヤマハのYB125SPでしたか？自分も昔バイク屋で働いてた頃何度となく触ったバイクなので懐かしく思って見ました[照れる]
たー 投稿者
方向性としてはねぇ。 都会で50km/hばかり走るようならベストだと思うんですけど。 地方だと60km/hが標準なので、ちょいアップアップしないでもない感じなので、そこに楽々対応出来れば良いかな的に。 現状でモリモリ対応出来てるので、純正キャブで吸気系カスタムとセッティングで更に。 （ついでに電装系をより強化） 最後にスプロケット交換で更にモリモリ行けるかなと。 ネオレトロな方向で、見た目はレトロに振りつつ、機能はネオに振ったりっすね。 ハンドルは腰痛くなるし、疲れるから、あんま変えたくなかったりーっですw その辺の我慢はしない方向でw
たー 投稿者
あw 薔薇のマークのアンダーカウルは、こんな感じですー。 何気に自家塗装っすね。 ポジションランプ、ハイビームだけハロゲンにして比較した様子がこんな感じ。 （当たり前ですがLEDにしてますw） フェンダーレスとかショートフェンダーとかにすると更にアンダーカウル汚れるので、やりませんw 豚の鼻外しで吸気効率UPとか古の技ですw 他にUSBとかも搭載はしましたー♪
たー 投稿者
ウインカーは回路が左右で繋がってるので、どっかで切ってやらないと動きません。 まあ、ウインカーのパイロットランプ外してやれば一応はオッケーっすね。 私ゃダイオードをハーネスで。 Dユニット搭載とかも、アクセサリ電源取りでエライ目に遭いますよ、私ゃ分岐させまくりで対応ー。 まあホント、『好きな人はやりましょう』って感じっすね。 一般人には無理ですたぶんー。