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Randy
じゃあ4ナンバーの貨物タイプ?っていうとそうでもない。
2台持ちなんて不可能なので、そこは5ナンバーワゴン。
となると高いのね。需要があるからだろうが、すごく高い。10年落ち10万キロ走行でも程度次第じゃ70万〜80万円とかするのよ。
んー。
タントだのN-BOXあたりを狙う?
とりあえず馴染みの中古車屋さんに相談してみようかな。
ダイハツって、結局はどうなのかね。
#軽ワゴン
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石塚洋二郎
今回のダイハツ問題は、なんというか、正直なとこ安全性としてはなんともないと思ってます。。 ただ定まってるルールを不正にクリアして販売というのは許されはしないんだろなと。 ぼく乗ってきたの古い車ばっかなんで、紙かよという装甲しかもたないジムニーなんて想定もなんもなくぶつかったらイチコロだよなぁと。 これも不正ですが4ナンバー車買ってシートや内装を変えて居住性高くするのとかもアリですがナシですよねぇ。。w むずかしいですよね。