めっちゃ納得しました[ほほえむ] タンクの傾斜具合で誤差する程少なかったんだなぁと…

@Capt.Crash ： 俺自身も経験あって。 燃料ヤバいよーで点滅してて、すぐ2目盛に戻ったりとかｗ 燃料計はフロートと可変抵抗器で出来ているんですが、構造が単純な分、誤差も道路状況により、大きくなります。

うわぁハラハラして運転集中出来ないやつです　笑 なるほど勉強になりました[星]

@Capt.Crash ： いえいえ。 普段から、愛車の燃費を知ることはおすすめしますよ。 万が一はJAFなどに頼るとしても。 リッターあたりどのくらい走るのか。 満タンは何リットルなのか。 警告が出てから何キロ走れそうなのか。 およそ、お付き合いしている車ならわかるかなと思います。

いや！会社の営業車です！ 前職クルマ屋だったんでその辺は周知してるつもりだったんですけど、タイミング的にGS行けずに引っ張ってしまい、しかも山に営業先があるもんでしたから、こんな事になってしまった次第です[大泣き]

@Capt.Crash ： ちょーｗ 元プロですかい、なんてこったｗ 俺の出る幕は無いですよｗ まぁ、今回はロードサービスのお世話にならずに済みましたってことでー

完全に温まってる状態でDとNの回転数の差が無くてもNの方がどうやらガソリン消費するみたいですね。 勉強になりました🔥

下りでOFFにしたよ

@Capt.Crash ： じゃあ分からん… 坂道だから燃料タンク傾いて少なく見えたとか？

@ここに戒名を入力 ： 多分そうだと思う… 下の人も同じ事仰ってるので、傾斜で本来より少なく計算してたのかなって[目が回る] あと27kmとかだったんだよねぇ　笑