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ほぼニート

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高速で前詰まってるのにアルファードが車間詰めてきたから、中央分離帯ギリギリを走って飛び石シャワーお見舞いしてあげた
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わっさん

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こんなに生活が便利になって文明も進んだのに未だに時間に追われる人が多いのってなんか不思議だよな
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イースト🌾

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日本は、明治5年12月2日(1872年12月31日)まで旧暦(正確には太陰太陽暦の一種である天保暦)を使用していました。翌日の明治5年12月3日(グレゴリオ暦の1873年1月1日)を明治6年1月1日として、グレゴリオ暦(太陽暦、新暦)を公式に採用しました。これを明治改暦と呼びます。

明治改暦(1872年)の主な理由は2つ:
1 近代化・西洋化:明治維新で西洋制度を導入し、国際貿易・外交で欧米のグレゴリオ暦と統一する必要があった(開国後の日付ずれ解消)。
2 財政難:政府が逼迫。旧暦の明治6年は閏月あり(13ヶ月分)の官吏給与が発生するところ、改暦で12ヶ月分に抑え、1ヶ月分の支出を節約(大隈重信回顧録など史料で確認)。これが急実施の直接的きっかけ。
公式理由は近代化だが、財政節約が実質的な「本当の理由」と歴史的に指摘される。

#占いよりもまず覚醒

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マミ

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太平洋と日本海を結ぶ鉄道ルートが貫通

上越線の土合どあい駅(群馬県)〜土樽つちたる駅(新潟県)を繋ぐ清水トンネルが1929(昭和4)年12月29日に貫通しました。

開通1931(昭和6)年9月1日

当時太平洋側と日本海側を結ぶルートは乏しく、各方面から交通路が待望視されていたものの、
北アルプス山脈の険しい山々を貫通させること自体が難しい作業

だったこともあり

期間
約7年
人員
延べ240万人
を費やした難工事となりました。

が、清水トンネルの開通によって東京〜新潟間の移動距離を約100km弱短縮することに成功。

コスト
時間
をはじめ多くの面で経済効果をもたらし、
太平洋と日本海を最短で繋ぐ鉄道ルート

として活躍し続けております。

以後、時代のニーズに合わせるかたちで鉄道ルートが新設され、清水トンネルは

清水トンネル
上越線・上り専用車線
新清水トンネル
上越線・下り専用車線
大清水トンネル
上越新幹線用車線
の各用途で3本のルートが通っております。

余談
小説『雪国』(著:川端かわばた康成やすなり氏)の冒頭部分
国境の長いトンネルを抜けると雪国であった。

の箇所は清水トンネルのことだとされております。
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マロセ    ゛ロ

マロセ    ゛ロ

年の瀬ってなんで瀬なの?
やっぱり生命の源である海に経緯を払って偉大なる海を称えてるからなの?
そもそも海って何?なんであんなにしょっぱいの?しょっぱいって何?なんでしょなの?
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ふりち

ふりち

ふぅ

午後のお勉強会終わった
聞いてるだけでも疲れた_(┐「ε:)_
でも勉強になった
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正金🚀

正金🚀

はい、こばやしですにゃ
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じょー

じょー

しれっとあと1年で完結とかいう重大発表されてて頭抱えてる
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YaNa湯

YaNa湯

わたしが好きなペットボトルで売ってるコーヒーのFIRE ONEDAYってやつの微糖のラテはあんまりだった、甘さが口の中に残り続ける感じが微妙
無糖のやつはおいしかったのにな
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すい🎓

すい🎓

ザジェボバさん、ダンサーのダンスはイケイケぶち上げソングのがカッコイイけど、ボーカルの声は圧倒的にバラード良すぎてサブスクで聞く分にはバラードばっかりになっちゃう
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冷凰(れ

冷凰(れ

なんかこう、関わりはほしいけど強制はしたくない。だから関わる気【一切】ないなら離れてほしい。
おれみたいな仕事と寝てる時以外ずっとうるさいツイ廃TLにいてもしゃーないだろうし、あとおれ相互なのにミュートされんのまじで嫌いなので。
ミュートするくらいなら切ってほしい。
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きしり

きしり

誰かまだいないんか
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とうま

とうま

見たことなくてこんなの
そもそもイベント自体あまり参加経験ない身だけども
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あの日

あの日

目覚めろ、大地よ
#ぐしけん
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ゆ

3ヶ月ぶりだけど前回ドライブ見せてくれなかったから今度こそドライブ‼️‼️‼️‼️⬅️強い意志
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高速で前詰まってるのにアルファードが車間詰めてきたから、中央分離帯ギリギリを走って飛び石シャワーお見舞いしてあげた