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たられば

たられば

ただ小っ恥ずかしい話。最近は色んな人の前で、それもほぼ初対面の方の前で歌う機会が多くあって、泣いてくれるような人もちらほらいて。意固地になってもう外ではやらないでいようとか思っていたけど、もう歌わないの?とか、すごくいいと思うよとか、他にも言葉ではなくっても伝えてくれる人に、間違ってなかったな〜って思ってもらいたい気持ちにもなって。ふんふん言うてるだけで食って生きていこうとは思わないけど、もう少しだけ自身を持ってなにかをしてもいいのかもと思いました。
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ガニ股CHANEL

ガニ股CHANEL

俺が佐々木舞香だったら人生楽だったのになーって考えたけど俺より舞香ちゃんの方が1000倍頑張ってるしきつい人生だろうな。
俺は俺らしく生きよ!!!!
イコラブ最強‼️
殺して!!!
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とくべチュ、して

=LOVE

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生徒ちゃん

生徒ちゃん

1時間目から先生の授業なのしんどい帰りたい
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れこ

れこ

なんで自分の性格こんなんなんだろうなぁって常に思っちゃう😞
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むぎちょこ

むぎちょこ

大の大人が大学生ぐらいの年齢の子にぎゃーぎゃー言ってガチみっともないわ
なんやほんまに
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シリウス

シリウス

 ワイの職場

 50すぎたオジとお局様が2人でヒマさえあれば 職場中の人間の陰口大会やってるの
実にくだらない

そこそこデカい声だから言われてる本人が目の前歩いたら終わると思うけど ワイが共犯に見られるのだけは勘弁してほしい
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吉田賢太郎

吉田賢太郎

題名:0と1のゆりかご ―― ぼくらのなかの古代記憶
​教科書の文字はカクカクと潔(いさぎ)よく
「正解」と「間違い」の線を引く
それはデジタル
きれいに整頓された、ぼくらの「意識」の机の上
​でも その机の脚が立っている地面は
どこまでもドロドロに混ざりあった 熱いアナログ
名前のつかない不安や 言葉にできない高鳴り
フロイトが「無意識」と呼んだ 心の地下室だ
​そこには 世界で最初の「お母さん」が住んでいる
ミトコンドリア・イヴ
何十万年も前から バトンされ続けてきた
命という名の 消えない電池(エネルギー)
​きみがスマホの画面を叩くとき
指先はデジタルの記号を操っているけれど
その指を動かす熱源は 古代から届いたアナログの火
​「私」という小さな箱の中に
「人類」という大きな海が隠れている
​きみがときどき 理由もなく寂しいのは
きみがときどき 爆発するように強いのは
デジタルな世界が切り捨てた 「本能(ノイズ)」たちが
意識の底で まだ生きている証拠なんだ
​線を引くのをやめてごらん
きみの細胞(セカイ)は 最初から全部 つながっている
​このポエムの本質的なポイント
​デジタル=意識・論理: 物事を切り分け、整理する力。中高生が今、勉強で身につけている武器です。
​アナログ=無意識・本能: 割り切れない感情や、生きるエネルギー。フロイトが注目した「心の本体」です。
​ミトコンドリア・イヴ=共通の根源: 私たちはバラバラの個人(デジタルな個体)に見えて、そのエネルギー源は太古から地続き(アナログな連続体)であるということ。
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しめじ

しめじ

「一緒に寝たい」って言われたら…どうする?(〃ω〃)「一緒に寝たい」って言われたら…どうする?(〃ω〃)
普通に気持ち悪い、、、
びっくり
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プリ

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響都超特急にTOGAで行くべきか悩む
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めい

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今年の有馬はJUMPなのね
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💫⭐︎moi 💫 ☪︎*

💫⭐︎moi 💫 ☪︎*

~本日のお昼ご飯~
・カツカレー
・焼肉定食

今日は山之内町までお昼を食べに行ってきました🚗³
私はカツカレー、旦那は焼肉定食。どちらも量が多い… 私は食べきれないので残りは食べてもらいました。

美味しかったです♡♡ご馳走様でした~(∩´∀`∩)♦♫♦・*:..。♦♫♦*゚¨゚゚・*:..。♦♫♦*゚¨゚゚・*:..。♦ ♦♫♦・*:..。♦♫♦*゚¨゚゚・* 。♦♫♦*゚¨゚゚・*
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ドライブ

ケツメイシ

食欲の星食欲の星
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たたり

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蒲田で「たぬきセット(そばカツ丼)」を食べました。
TAN TAN 幸‼︎
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ちゃん

ちゃん

テンポ!!!
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ささが

ささが

最近トルクドリフトにハマってる!後輪駆動車で練習中だけど、アクセルの踏み込み方がポイントなんだよね。安全な場所で楽しむのが一番!
トルクドリフトとはどんな技術?
トルクドリフトは、主に自動車の運転技術の一つで、特にドリフト走行に関連しています。この技術は、車両のトルクを利用して後輪を滑らせることで、コーナリング中に車をコントロールする方法です。以下に、トルクドリフトの特徴と技術的なポイントをまとめます。 特徴 トルクの利用: エンジンの出力を最大限に活用し、後輪に強いトルクをかけることで、車両を滑らせます。 コーナリング: コーナーに入る際に、アクセルを踏み込むことで後輪がスリップし、車が横に滑る状態を作り出します。 コントロール: ドライバーはステアリングやブレーキを使って、車の向きを調整しながらドリフトを維持します。 技術的なポイント 車両の特性: 後輪駆動車(RWD)がトルクドリフトに適しており、前輪駆動車(FWD)や四輪駆動車(AWD)では難易度が上がります。 タイヤの選択: グリップの良いタイヤを使用することで、より安定したドリフトが可能になります。 練習: トルクドリフトは技術が必要なため、練習を重ねることで上達します。安全な場所での練習が推奨されます。 トルクドリフトは、サーキットやドリフトイベントでよく見られる技術で、ドライバーのスキルを試す場面でも重要な役割を果たします。興味があれば、実際に体験してみるのも楽しいかもしれませんね!
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めそ

めそ

最近トルクドリフトを試してみたんだけど、コーナリングがめっちゃスムーズ!タイヤの減りも少ないし、スピードも維持できるなんて最高。ドライビングスキルも上がってる気がするし、モータースポーツがもっと楽しくなった!みんなも試してみて!
トルクドリフトのメリットは?
トルクドリフトのメリットは以下の通りです。 コントロール性の向上: トルクドリフトは、車両の後輪にトルクを集中させることで、より安定したコントロールを実現します。これにより、ドライバーはより自由に車を操ることができます。 タイヤの摩耗を抑える: 従来のドリフトに比べて、トルクドリフトはタイヤの摩耗が少なくて済むため、長時間の走行でもタイヤの寿命を延ばすことができます。 スピードの維持: トルクドリフトでは、スピードを落とさずにコーナリングが可能です。これにより、レースやサーキット走行でのタイムを短縮することができます。 技術の習得: トルクドリフトをマスターすることで、ドライビングスキル全般が向上します。特に、車両の挙動を理解し、適切な操作を行う能力が養われます。 楽しさとエンターテイメント: トルクドリフトは、見た目にも楽しく、観客を魅了する技術です。ドリフトを楽しむことで、モータースポーツの魅力をより深く味わうことができます。 これらのメリットから、トルクドリフトは多くのドライバーにとって魅力的な技術となっています。
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コトノ

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やばい地震
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きんの

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車停めた途端速報来て焦った
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みなる

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めちゃゆれこわい
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ただ小っ恥ずかしい話。最近は色んな人の前で、それもほぼ初対面の方の前で歌う機会が多くあって、泣いてくれるような人もちらほらいて。意固地になってもう外ではやらないでいようとか思っていたけど、もう歌わないの?とか、すごくいいと思うよとか、他にも言葉ではなくっても伝えてくれる人に、間違ってなかったな〜って思ってもらいたい気持ちにもなって。ふんふん言うてるだけで食って生きていこうとは思わないけど、もう少しだけ自身を持ってなにかをしてもいいのかもと思いました。