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ayumin😇
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ハーロック
YAMAHA、ドラッグスター1100
僕はゆっくりと愛車に跨った
そろそろエンジンは温まっただろうか
少しづつ、チョークレバーを下げる
エンジンの回転数が下がっていく
いい子だ……
チョークレバーを下げきった
エンジンが止まることはなかった
足でスタンドを跳ね上げ、クラッチを握った
ギアをローに入れる
アクセルを絞った
一気に回転数が跳ね上がる
この瞬間が好きだ
エンジンの咆哮が堪らない
クラッチを繋いだ
身体ごと持っていかれる加速に、毎回緊張が走る
二速、三速
矢継ぎ早にギアを上げる
マシンが僕を、風にした
唇が緩む
生きていると、実感する
カーブが迫ってきた
臆したら負けだ
僕はマシンを傾ける
バイクは白線に沿って、綺麗な弧を描いた
カーブの出口で、更にアクセルを絞る
過不足の無い加速
これだから、リッターオーバーはやめられない
景色が流れる
風の音が変わる
何処までも行ける、何処までも
そう思った
僕は、限りなく自由だ！
#小説 #大型バイク #思い出
HSPの星
7131
あやぶさ
回答数 224>>
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フレーム
ワイヤーハーネス
位ですね。もう40年以上前のバイクなので峠で最近のS Sを追いかける為にはノーマルでは無理でした(^^;;
それとかツーリングで楽しく走る為には最近の電子デバイスや最新のキャブレター、クラッチ、キャリパー、マスターバック、タイヤが必要不可欠です。
おかげで
今でも調子良く走ってくれてます。
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