円でも、ドルでも、ユーロでも何でも良いんだけど｜せりの投稿-GRAVITY(グラビティ) SNS

円でも、ドルでも、ユーロでも何でも良いんだけど
法定通貨ってインフレにするのって
めっちゃ簡単なんですよ
やり方は、いっぱい紙幣(お金)を作って、
世の中に流すただそれだけ
それをやり過ぎ結果がジンバブエ
2、3%のインフレは国がコントロール出来る範囲
逆にデフレにするのってめちゃめちゃ難しい
1度流通した紙幣(お金)を回収するってやらないといけないから
国内だけで流通してるんだったら、まだ良いけど
全世界で流通してる法定通貨なら、
回収するのはまず不可能

色々世界経済を学がない自分が
自分なりに勉強した結果

このインフレって終わらんなって気付いた
最初のきっかけは
サウジアラビアとかの産油国が
原油の減産をした為が原因で
原油の価格が吊り上げられたのと
異常気象が原因で食品の価格高騰
コロナによる輸送力低下
これがこのインフレの主な原因らしい

これをきっかけに全世界が2、3%のインフレを維持して、世界経済を盛り上げて行こうぜ！！って一致団結して今やってる訳だ

産油国が減産をやめればインフレが落ち着くんか？
減産は多分、戦争でも起きないかぎりやめない
産油国の収入が減っている事で減産を始めて、
価格を上げて、収入を維持しようとしている
2030年にユーロ圏で内燃機関(エンジン)積んだ車の新車販売が禁止になって
日本でも東京が2030年だか、35年だかに同じ事をやる
原油の個人消費が下がり、脱炭素化社会で国を上げて、原油の消費を控えてる現状
減産はまぁーやめないよね

異常気象の問題は
もはや、人間が足掻いた所で、
どうにかなる問題じゃない

コロナによる輸送力低下は
コロナが落ち着いた今戻るんじゃないの？
いずれかは戻るんだろうけど
すぐに戻るもんじゃないし
そもそも、原油の価格が上がれば、燃料が上がる
輸送費が上がる訳で
物価なんか下げようがないし
日本でも24年問題でトラックドライバーの労働時間が減らされて、輸送力が低下している中
トラック新法が可決されて、28年6月10日までに施行される
その法律の中に、適正原価っていうのがあって
その原価を下回って、荷物を運ぶ、運ばせるのはダメになる
ちゃんと罰則もあって、
法的拘束力があるものになってる
今までも、適正価格っていうのはあるんだけど
その金額の半分にも満たない金額で
荷物を運んでるのが現状で
適正価格に法的拘束力は一切ない
それが是正されれば、もっと物価は上がる
価格転嫁せざるを得ないからね

色んな原因が絡み合って繋がっていて
他にも色々あるんだろうけど
俺なりに、勉強した結果

このインフレ終わらんなっていう答えに行き着いた