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相沢翔

相沢翔

お疲れさまでした!!
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8万シャ

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ワルイージの送るリプ余計な一言の権化過ぎて普通に病気疑う
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ポメト

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恥ずかしいことやってった方がいい
#ハライチのターン
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あきお

あきお

ワンピース!読まずに積まれてるのか…
#松田好花ANNX
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ぺた白@

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水属性にしてもハイガクラでも30分空くのかよ…
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テサブ

テサブ

タテガミライオーの印象正直薄い
ゴーバスターライオーの方が目立つので
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おやす

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どどどどどど慟哭ちゃうわ
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とーく

とーく

瀬戸に好きになっちゃったかもって言われるにはどうすれば

#量産型ルカ
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イバお

イバお

まだ読んでないのねw
#松田好花ANNX
#松田好花
#日向坂46
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あやこ

あやこ

デトマソパンテーラの歴史について知りたい
デトマソパンテーラの歴史は、イタリアの自動車メーカーであるデトマソによって1960年代に始まりました。以下にその主なポイントをまとめます。 創業と初期のモデル: デトマソは1960年にアレッサンドロ・デトマソによって設立され、最初のモデルは1963年に登場した「デトマソ・パンサー」です。このモデルは、スポーツカーとしての性能とデザインが評価されました。 パンテーラの誕生: 1970年、デトマソは「パンテーラ」を発表しました。この車は、フォードのV8エンジンを搭載し、パフォーマンスとスタイルの両方で人気を博しました。パンテーラは、特にアメリカ市場での成功を収めました。 生産と販売: パンテーラは1971年から1992年まで生産され、約7,000台が製造されました。デトマソは、パンテーラを通じて高性能スポーツカーの地位を確立しました。 デザインと影響: パンテーラのデザインは、イタリアのデザイナー、ギー・ジュリアーニによるもので、流線型のボディと力強いスタンスが特徴です。このデザインは、後のスポーツカーにも影響を与えました。 現在の評価: 現在、デトマソパンテーラはクラシックカーとして高い評価を受けており、コレクターや自動車愛好家の間で人気があります。オークションなどで高値で取引されることもあります。 デトマソパンテーラは、その独特なデザインと高性能で、スポーツカーの歴史において重要な位置を占めています。
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すい

すい

もう連打飽きちゃった、ただ装備ごちゃごちゃして研磨に時間使っただけ
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お疲れさまでした!!