日本海への扉開く、太平洋と結ぶ新鉄道ルート開通！清水トンネルの全貌に迫る

太平洋と日本海を結ぶ鉄道ルートが貫通

鉄道トンネル

上越線の土合どあい駅(群馬県)〜土樽つちたる駅(新潟県)を繋ぐ

鉄道トンネル
清水トンネル

が1929(昭和4)年12月29日に貫通しました。

開通1931(昭和6)年9月1日

当時太平洋側と日本海側を結ぶルートは乏しく、各方面から交通路が待望視されていたものの、

作業員
北アルプス山脈の険しい山々を貫通させること自体が難しい作業

だったこともあり

期間
約7年
人員
延べ240万人
を費やした難工事となりました。

が、清水トンネルの開通によって東京〜新潟間の移動距離を約100km弱短縮することに成功。

コスト
時間
をはじめ多くの面で経済効果をもたらした他、

鉄道トンネル
太平洋と日本海を最短で繋ぐ鉄道ルート

として活躍し続けております。

以後、時代のニーズに合わせるかたちで鉄道ルートが新設され、清水トンネルは

清水トンネル
上越線・上り専用車線
新清水トンネル
上越線・下り専用車線
大清水トンネル
上越新幹線用車線
の各用途で3本のルートが通っております。

余談
小説『雪国』(著：川端かわばた康成やすなり氏)の冒頭部分

小説
国境の長いトンネルを抜けると雪国であった。

の箇所は清水トンネルのことだとされております。