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Ｄａｙ
どんなサウンドなんやろ？
500SR VOOMだが、中国国内での販売価格は3万7980元（約81万8000円）。日本の同等クラスに比較するとかなりお手事なプライスで、中国へ参入している日本メーカーのライバル機たちに対して有利な価格設定とした。カワサキが現地で販売しているZX-4Rは、ほぼ同等のスペックとなる直4機だが、関税による上乗せもあって現地価格は6万9800元（約150万円）とほぼ倍。さらに同排気量にはホンダが導入するCBR500Rがあるが、こちらも6万3800元（約137万7000円）と高く、エンジンは並列2気筒で出力でも不利は状況だ。中国市場においては500SR VOOMに有利な状況といえるだろう。もし成功すれば、日本国内への挑戦もあり得る！？ 続報が入り次第お届けしたい。
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コメント
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ぐら
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追加料
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ちいchan
#ラウール
#素のまんま
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ﾛｿﾎ
扇風機呼ばわりだわよね。
いろか
やっぱり素敵なみなさまの素敵枠で癒しをありがとうございます๐·°(৹˃ᗝ˂৹)°·๐
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鯉党野
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シシト
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あっき
さった
Got to Be Real❣️❣️❣️
これも、しゅき❣️❣️❣️
#prime847
どこか
EN周年イベントメンテの入れ替わりで開始して、これが終わったら日本周年イベントとかやっぱりあたおかなスケジュールしてるなと
まだ根に持ってるし、今年はミニイベなくてよかった
ユミアコラボ、EN周年と続いてたから少し育成期間あってよかった
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まこと
安かろう悪かろうではないでしょうか？ 前に弊社には純韓国製の洗浄機がありましたが、ベアリングとかが速攻壊れましたからね 姿・形は真似出来ても治金技術までは中々盗めないようで、同寸法の日本メーカーのベアリングとは持った時の重さがまるで違いました 韓国製のベアリングは日本製に比べるととにかく軽い 要は使われてる合金の種類がまるで違うんですよね 高速走行したら速攻エンジンが爆発しそうですな
残九郎
スペック的には上に見えても、パーツの加工精度や分割方法、メンテナンス性や強度考えると買う気は起きないです 国産メーカーが高いのは、それぞれのパーツ単位でもいろんな試験や計算した結果の集大成ですし、パーツ含めた流通経路やシステムの維持費も乗るので、それら省いて安いのは当然ですしリスクもあります 入ってきたときに「撤退しません！」って言い切ってたメガリがあっさり撤退した事例もありますからねー
choco
デザインは悪くないんですよね〜中華も韓国も。 これはzx4超えが売りのようですが、排気量上げりゃあそりあゃねえ😄💦 値段は流石ですねえ。 後は品質ですね…レース経験の無いメーカーのSSってどんなもんなんでしょうねえ。 テスラやBYDとか車でもそうですが、後は韓国ヒョースンですか、是非レースに出て頑張ってる姿を見せてほしいもんなんですけどねえ。
あの時の竹田
かっこいいけど顔もうちょっとどうにかならんかったんか
しゅが
燃えそう❤️